Es el cumpleaños de los radares móviles. Y lo celebran en la Fiscalía porque los resultados obtenidos con los radares móviles son muy satisfactorios. Este entusiasmo probablemente no será compartido por los 52.448 usuarios de la carretera que fueron multados el año pasado por conducir demasiado rápido en Brabante.
Bergen op Zoom fue el primero en tener que lidiar con los radares móviles. Una introducción que muchos automovilistas recordarán con una sonrisa amarga. Porque en Randweg West, 347 conductores fueron multados en dos meses gracias o quizás a pesar de los radares móviles.
“Desde el momento en que instalamos un flash flexible en algún lugar, a menudo observamos una rápida disminución del número de infracciones. La velocidad media también disminuye”, afirmó un portavoz del Ministerio Público (OM). Según ella, la primera conclusión provisional es que los radares móviles tienen un efecto duradero en el comportamiento de conducción de las personas. “Si eliminamos los radares flexibles, el número de infracciones aumentará. Pero ese número es menor que antes del uso de los radares móviles”, afirmó el portavoz.
“Queremos animar a la gente a ajustar su comportamiento de conducción durante un período de tiempo más largo”.
Cada flash flex mantiene la velocidad máxima las 24 horas del día. Después de aproximadamente dos meses en el mismo lugar, el controlador de velocidad automático se traslada al siguiente lugar. “Los conductores son cada vez más conscientes de su velocidad y su comportamiento de conducción. De vez en cuando volvemos a colocar el flash flexible en el mismo lugar, para animar a las personas a ajustar su comportamiento de conducción no por un corto tiempo, sino por un período más largo”. explica el portavoz del Ministerio Público.
“El flex flash reduce la velocidad y aumenta la seguridad de los trabajadores de la carretera”.
El poder judicial está muy satisfecho con el efecto positivo de los radares móviles. Especialmente en lugares donde se están realizando obras viales. Siempre se aplica una velocidad máxima ajustada más baja, pero no todo el mundo lo tiene suficientemente en cuenta. “Gracias a los radares flexibles, la velocidad del tráfico disminuye y esto aumenta la seguridad de los trabajadores de la carretera. Por eso, a partir de ahora queremos utilizar dos o tres radares flexibles durante las obras”, anuncia el portavoz.
El Ministerio Público cuenta actualmente con una treintena de radares móviles en el país. Para 2026 debería haber alrededor de 125. Las cifras en Brabante no mienten. En total, este año se modernizaron más de 52.000 vehículos. “En un lugar el efecto es mayor que en otro, pero a veces el ‘problema’ también fue mayor. Por eso no se pueden comparar simplemente esas cifras”, afirmó el Ministerio Público.
El año pasado se instalaron unidades de flash Flex en varios lugares de Brabante. A continuación se muestra una descripción general del número de infracciones por exceso de velocidad registradas por estos radares móviles. El líder absoluto es Geldropseweg en Eindhoven con casi 21.000 multas.
2022 (noviembre a diciembre)
- Bergen op Zoom – Randweg: 347 veces
- Den Bosch, Sint Teunislaan 149 veces
2023 (enero a abril)
- Den Bosch – Sint Teunislaan: 972 veces
- Bergen op Zoom – Randweg: 387 veces
- Breda – Julianaan: 7,525
2023 (mayo a agosto)
- Den Bosch – Sint Teunislaan 541 veces
- Bergen op Zoom – Randweg: 882
- Breda – Julianalaan: 7200
- Tilburgo – Ringbaan Zuid: 6.220
- ‘s-Hertogenbosch – Rompertsebaan 292
- Tilburgo – N261 Burgemeester Bechtweg: 6513
- Meierijstad – N637 Rooiseweg: 510
- Eindhoven – Geldropseweg 20.910
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