Los precios del combustible subirán a partir de mañana y, anticipándose a esto, muchos holandeses del norte están llenando rápidamente el tanque (y los bidones) hoy. Esto provoca aglomeraciones en las gasolineras e irritación.
“Creo que es ridículo”, se queja una mujer en una gasolinera de Beverwijk. “Todo está triplemente gravado”.
Ha habido largas colas en muchas gasolineras durante todo el día y se dice que la gasolinera Tango en Hoofddorp se ha quedado sin gasolina, informa un informante a NH.
Un portavoz de Tango confirma que, efectivamente, varias estaciones se han quedado sin gasolina. “Y hay muchas posibilidades de que hoy no se vuelvan a llenar”, enfatiza el vocero. En varias estaciones se ha acabado la gasolina. Según el portavoz, ese número aumentará a medida que más personas se unan a las colas. “Pero hemos contratado conductores adicionales y trabajamos con una ocupación máxima”.
2,15 euros el litro
Porque ahora puedes. A partir de mañana conducir un coche será mucho más caro. El impuesto especial sobre la gasolina, que se redujo el año pasado, aumentará en unos 14 céntimos el litro a partir del 1 de julio. El precio de venta recomendado de la gasolina pasa entonces a 2,15 euros el litro. El diésel será 10 céntimos más caro y el GLP aumentará 6 céntimos. Para un tanque lleno, gastará un promedio de 5 a 10 euros más caro.
El descuento de impuestos especiales se introdujo en abril del año pasado cuando los precios de la gasolina y el diésel aumentaron considerablemente como resultado de la guerra en Ucrania. Para aliviar el dolor en la billetera, se introdujo un descuento de 17 centavos por litro en gasolina y 11 centavos por litro en diesel. Pero eso terminará mañana.
Dos tercios a la tesorería
Los Países Bajos son líderes en Europa en lo que respecta a los precios del combustible y eso se debe principalmente a la carga fiscal impuesta por el gobierno. Según Paul van Selms, de la organización de consumidores United Consumers, alrededor de dos tercios del precio del combustible va directamente a la tesorería. “En primer lugar, hay una cantidad fija de impuestos especiales que se aplican a un litro de combustible”, explica van Selms.
Además de eso, viene el IVA y algunas otras formas de impuestos. “Por ejemplo, las empresas petroleras pagan un canon bursátil, un impuesto que se debe pagar por el almacenamiento temporal de combustible. Y las bombas ubicadas en la carretera también tienen que pagar el llamado ‘precario’: un canon por el uso de la tierra debajo de una estación de servicio. Todos estos impuestos finalmente se transfieren al cliente “.
El precio más alto entrará en vigencia a la medianoche de esta noche.
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