NS recibe una multa de 1,5 millones de euros porque el operador ferroviario operó menos trenes el año pasado. Es la cantidad máxima que la Secretaria de Estado responsable Vivianne Heijnen (Infraestructura) puede imponer para reducir el horario.
El gabinete en realidad otorgó NS 274 millones de euros como compensación por el decepcionante número de pasajeros a raíz de la pandemia de la corona. A cambio, la empresa ferroviaria tenía que mantener el horario, pero no lo hizo.
A fines de 2022, NS redujo la cantidad de trenes. En septiembre de ese año, el transportista ya utilizó un 7 por ciento menos de trenes que en 2019, el último año antes de la pandemia. En diciembre, la compañía ferroviaria comenzó con un nuevo horario, lo que significó que circularan aún menos trenes. La razón: escasez de personal. NS hizo un tercio de los trenes más largos para proporcionar más asientos.
Por reducir el calendario, Heijnen ahora le está dando a la compañía “un tirón de orejas” a través de su portavoz. La última vez que se multó a la empresa ferroviaria fue en 2017. La multa que ahora recibe la NS no se la tiene que pagar directamente al gobierno, sino que la empresa ferroviaria debe invertir en “algo que beneficie al pasajero”.
ProRail también es multado. El administrador del ferrocarril debe pagar 100.000 euros porque los viajeros se retrasaron demasiado en la línea de alta velocidad entre Schiphol y Amberes. Además, los transportistas de carga no estaban satisfechos con los servicios proporcionados por ProRail.
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