Muchas mercancías transportadas por barco están actualmente atascadas. La proporción de mercancías en los barcos que actualmente no se mueven es de casi el doce por ciento, casi tan alta como en las horas punta de 2021, según informa el “Handelsblatt” (martes), citando datos del Instituto Kiel para la Economía Mundial (IfW) . Solo se registran los buques de carga que actualmente no se manipulan en los puertos. Por lo tanto, la mayoría de los barcos afectados están bloqueados frente a los puertos. Antes de la pandemia de corona en 2019, el valor fluctuó alrededor del siete por ciento, como lo muestran los datos de IfW.
Según el informe, los expertos ven el desarrollo principalmente como resultado de la rígida política pandémica de China, como fue el caso en 2021. En ese momento, los puertos cerrados en China habían provocado cuellos de botella y congestión en el tráfico marítimo. El valor máximo de las mercancías en barcos estacionarios más allá de los puertos fue de alrededor del 14 por ciento en 2021. El gerente de proyecto de IfW, Vincent Stamer, dijo sobre la situación actual: “Si varias cadenas de suministro colapsaran nuevamente debido a la política Covid de China, el daño a la economía global sería considerable”.
El análisis de los movimientos de barcos en los puertos chinos realizado por IfW también mostró que las exportaciones del puerto de Shanghai se han derrumbado en los últimos días y están alrededor de un 30 por ciento por debajo del desarrollo de otros puertos en China. Debido a las nuevas infecciones por corona, Shanghái ha estado en gran medida aislada desde finales de marzo, y la ciudad está cerrada en gran medida (dpa).
About the Author
