Tras la locura de Nakagami en el GP de Cataluña, que le costó caro a Bagnaia y a Rins una muñeca rota, los comisarios son acusados de gestionar las penalizaciones. Y ahora muchos quieren la destitución del ex campeón mundial Spencer, quien ahora encabeza los comisarios de carrera. “Es inadecuado”, dicen pilotos y directores de equipo
De nuestro corresponsal Paolo Ianieri
06 junio
– montmeló (españa)
Esta vez, incluso más que muchas otras veces, realmente hicieron enojar a todos en MotoGP. Incluso Lucio Cecchinello, quien es el jefe de Takaaki Nakagami, admitió que su piloto habría sido sancionado después de provocar el accidente en la primera curva del GP de Cataluña que dejó fuera de combate a Francesco Bagnaia y Alex Rins, siendo este último quien reportó la fractura de su lado izquierdo. muñeca. En cambio, una vez más, los comisarios de dirección de carrera han decidido no sancionar lo que a ojos de todos fue un error increíble que muy probablemente le costará al piloto de Ducati la oportunidad de luchar por el Campeonato del Mundo. Y Freddie Spencer, quien es el jefe de los comisarios, esta vez fue atacado directamente por todos los pilotos, quienes ahora cansados de su incapacidad para manejar las situaciones más controvertidas, han pedido abiertamente su destitución. ¿Será el momento adecuado?
situaciones controvertidas
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Porque sin ir a perturbar los episodios de las temporadas pasadas, desde los fuertes castigos no dados por ejemplo a Johann Zarco tras el incidente con Franco Morbidelli en Austria 2020, hasta la polémica gestión de los verdes (recordemos el podio dado a Pol Espargaró siempre en Austria que ‘¿la última curva fue a las praderas?), también en este campeonato ha habido episodios muy polémicos: el más llamativo es el del GP de Portugal, cuando durante la carrera de Moto2 esperó mucho tiempo antes de mostrar la bandera roja, con la lluvia que ya caía copiosamente, provocando un accidente que dejó fuera de combate a los 10 primeros de la clasificación. También en Mugello hubo otro episodio, que había vuelto a tener como protagonista a Nakagami, que siempre había golpeado al pobre Rins que le había dejado sitio, haciéndole caer: también en este caso sin sanción para el piloto japonés.
Spencer en el visor
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“Nakagami ha perdido todo nuestro crédito con este accidente”, se declaraba Johann Zarco tras la carrera, respaldado tanto por Fabio Quartararo como por Jorge Martín, que le hacían compañía en el podio. Más duro aún Bagnaia y Rins, inocentes protagonistas del accidente, que pidieron abiertamente la destitución de Freddie Spencer declarándolo demasiado viejo e incapaz de arreglárselas. Sobre todo, se le reprocha al excampeón del mundo de 500 la incapacidad de ser constante en sus decisiones a la hora de aplicar ciertas reglas, así como una gran arrogancia que ahora resulta indigerible para todos los directores de equipo del campeonato.
el precedente de masi en f.1
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Ayer, tanto a Livio Suppo, director del equipo Suzuki, como a Davide Tardozzi, su equivalente en Ducati, también se les negó la oportunidad de discutir el hecho de que Nakagami no sancionó a Spencer, lo que les impidió apelar su decisión. “Siempre he estado en silencio en el pasado, pero ahora es el momento de cambiar: en la Fórmula 1 reemplazaron a Michael Masi porque había tomado malas decisiones que no les gustaron a los equipos, también debemos hacer algo. Y los pilotos deberíamos contar más”, dijo Bagnaia. Después de haberlo defendido a espada en todos estos años, quién sabe si esta vez el presidente de la federación internacional, el portugués Jorge Viegas, pero con él también Carmelo Ezpeleta, el número uno de Dorna, la empresa que organiza el campeonato mundial, finalmente no entiende que es hora de cambiar en serio y confiar el papel de stewards a personas que tienen no solo competencia, sino también carisma y mano de hierro para aplicar siempre la y si los pilotos son compactos por una vez, será difícil decirles que no.
06 junio 2022 – 10:50
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