Rins, el piloto español del equipo Lcr, hace balance de las primeras carreras de 2023 y analiza los puntos críticos de su moto: “Cuando encuentras la trazada correcta, te permite ir rápido”
– flero (Brescia)
Sonriente y confiado. alex rin así se presenta en la cita con los medios en la empresa Givicompañero histórico del equipo LCR Hondaa Fleroen la provincia de Brescia. El español, fichado por el conjunto italiano tras seis temporadas en Suzukiproviene de una primera parte de Campeonato del Mundo de MotoGP lleno de altibajos. Hubo muchas dificultades para adaptarse a una nueva moto, aunque destaca la satisfacción por la bonita victoria en la clasificación. Texas, el primero del gigante japonés tras más de un año de ayuno. Emociones encontradas en su análisis.
Alex, ¿cuál es tu valoración de las primeras carreras de esta temporada?
“Definitivamente es positivo. Obtuve una victoria y eso es genial para mí y para Honda. Después de ese éxito sufrimos, pero estamos en una fase de evolución”.
¿Alguna vez esperó ser el único piloto de Honda con una victoria después de cinco GP?
“Honestamente no. No pensé que ganaría tan pronto. Trabajamos mucho y cuando trabajas tanto, tarde o temprano llegan los resultados”.
Esa victoria le dio oxígeno a Honda, que tiene fama de ser una moto difícil. ¿Es realmente tan complicado de conducir?
“Sí, es una moto difícil. Claro, ganamos en Austin, pero era una pista ancha. Cuando pasamos a circuitos más cerrados, como Jerez y Le Mans, surgieron las dificultades, al menos para mí. Honda está trabajando duro. Sé que estamos trabajando en un marco diferente que parece funcionar bien. A ver si podemos probarlo y cuál será la sensación”.
Cambiaste de Suzuki a Honda: ¿cuáles fueron las principales diferencias?
“Son dos motos completamente diferentes. Suzuki era una moto muy fácil de pilotar, pero con la que costaba marcar la diferencia. Honda es más complicado, pero cuando encuentras la línea correcta, te permite ir muy rápido”.
En Suzuki trabajó con Davide Brivio y Livio Suppo. Ahora está en el equipo de Lucio Cecchinello. Así siempre los ejecutivos italianos. ¿Cuál es su relación con Italia?
“Yo diría que es una relación hermosa. He trabajado con jefes de equipo y también con mecánicos de este país. Siempre me lo he pasado bien con los italianos”.
En una entrevista de las semanas anteriores calificó de sorpresa la inclusión de Mir en el equipo oficial. ¿Está satisfecho con la oportunidad de competir con Joan en la pista?
“Al final, cuando estoy en la pista, los primeros pilotos en vencer son mis compañeros de marca. Esta fue la elección de Honda, no puedo evitarlo. Solo tengo que pensar en dar gas”.
Su estilo de pilotaje recuerda a muchos al de Kevin Schwantz: espectacular y con los codos abiertos. ¿Hay algún piloto del pasado del que copiarías algo?
“Bueno, si pudiera imitar a alguien, sería a Schwantz. Era un piloto muy espectacular. Ahora me cuesta más mantener el mismo estilo porque el tanque de la Honda es más ancho que el de la Suzuki, pero todavía me siento cómodo”.
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