Franco Morbidelli regresó de las vacaciones de verano con el pelo corto. En términos deportivos, nada había cambiado con el piloto oficial de Yamaha. En el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, el italiano terminó 15º y anotó un punto para el campeonato. Todavía no pudo igualar el rendimiento de su compañero Fabio Quartararo.
“Sigo siendo lento y me cuesta andar en bicicleta como quiero. La bicicleta es lo suficientemente buena para ser el primero, pero hay un ser humano en esta bicicleta. Y ese ser humano puede hacer algo que yo puedo”. t hacer “, dice Morbidelli con franqueza.
¿Qué hace Quartararo diferente con la Yamaha M1 que lo hace tan competitivo? “Si frena más tarde, su velocidad en las curvas es como la mía. Pero si frena donde yo freno, entonces no puedo igualar su velocidad en las curvas. Es muy bueno en ese sentido”.
Es por eso que Morbidelli se concentra en la fase de frenado para poder frenar más tarde en la curva, pero al mismo tiempo mantener una alta velocidad en las curvas. Es precisamente en esta área donde Quartararo está haciendo un buen tiempo. Si no puede conducir a esta velocidad en las curvas, tampoco está entre los primeros.
“Tengo que mejorar en la fase de frenado y seguir explorando el límite en esta área”, dice Morbidelli. “Fabio puede conducir en algunas áreas. Todavía tiene una gran ventaja sobre mí. Especialmente en la fase de frenado”.
El año pasado, Morbidelli tuvo que hacer una larga pausa por una complicada operación de rodilla. Se perdió un total de cinco carreras. Desde que regresó el subcampeón mundial de 2020, no ha podido continuar con el rendimiento que mostró antes.
¿Le costó el parón por lesión el año pasado?
¿Los demás pilotos dieron un paso mientras Morbidelli tenía que descansar? ¿Es esa la explicación de su déficit? “Creo que muchos pilotos han mejorado. Muchos han dado un paso”.
Fabio también dio el paso para poder estar a la altura de Ducati y Aprilia. Ahora son la clara referencia. Yo no di ese paso. Todavía tenemos nuestras debilidades, pero Fabio puede compensarlas. en este momento”.
“Si puedo manejar la fase de frenado, perderé en otro lugar. Para ser rápido con este paquete, debes hacerlo todo perfecto. Debes obtener el 200 por ciento y sentirte libre. Todavía me falta eso”.
Morbidelli encuentra apoyo psicológico en la Academia VR46. Cuando entrena juntos, puede competir directamente con Francesco Bagnaia, Marco Bezzecchi y Luca Marini. Esta comparación le da coraje.
“Cuando entreno con ellos, sigo siendo rápido. Eso me da confianza”, se ríe Morbidelli. “Solo aquí tengo problemas”. A pesar de la falta de éxito, Yamaha siempre estuvo detrás de él. Su contrato también es válido para 2023.
“Yamaha es muy bueno conmigo. Están tratando de entender si hay algo que puedan hacer para ayudarme. Pero cuando un piloto gana, entonces no es el momento adecuado para cambiar el paquete. Tengo que entender lo que estoy haciendo”. Se trata de lo que puedo hacer”.
“Si todos los pilotos fueran malos, la historia sería diferente. Pero con nosotros, un piloto es rápido, es posible. No quiero que Yamaha pierda ese enfoque. Soy un empleado de Yamaha al final del día. Cuando Yamaha gana Estoy feliz”.
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