Momentos de mucho trabajo en las empresas de autocares: “A menudo tenemos que decir que no”

El miércoles por la noche, la escasez de autobuses impidió que los refugiados hicieran el viaje desde el centro de solicitud en Ter Apel hasta Brabante Occidental. Se le dijo al COA que no había autobuses disponibles porque ya se estaban usando extra para viajes escolares o para ayudar con el ferrocarril, por ejemplo. Reconocen esta escasez en las empresas de autocares Van Mook, Van Gompel y Brabant Express.

Ocupación lógica
Vincent van Gool de Brabant Express dice que las multitudes son explicables. “Es lógico que también esté tan ocupado. Ahora que hace buen tiempo, todos quieren una salida del personal o un viaje escolar”. Y de estar sentado dos años a una agenda repleta no es nada. “Después de la corona, de repente explotó, está intensamente ocupado”, dice Astrid de Jong, propietaria de los autocares Van Mook.

También lo notan en la empresa de autocares Van Gompel. Incluso lo llaman un ‘problema europeo’. “Nunca hemos tenido esto antes. Estaremos completamente llenos durante los próximos meses. Es muy molesto pero lleno está lleno. Hemos pasado de nada a demasiado”, dijo una portavoz de la compañía.

Escasez de conductores
Mantenerse al día con una agenda demasiado llena. Pero no solo está ocupado, también hay muy pocos conductores de autobús. Las empresas tienen que conformarse principalmente con trabajadores de guardia. Y no hay ninguno. “Durante la corona, muchos conductores también se detuvieron o comenzaron a buscar trabajo en otro lugar. Si les gusta estar allí, no volverán”, dice van Gool.

Una agenda completa y muy poco personal juntos conducen a una gran decepción. “A veces tenemos que decir que no”, lamenta De Jong. “La gente a veces llama llorando si todavía tenemos un autobús para ellos. Siempre miramos cuáles son las opciones, pero desafortunadamente a veces tienes que decir que no”.

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