Mirafiori envejece. La edad de los trabajadores es cada vez mayor y, en los próximos siete años, el 70% de los trabajadores del taller de carrocería se jubilarán. La alarma la da la Fiom que pide puestos de trabajo permanentes para dar un futuro a la planta de Stellantis.
Para 2030, el 70% de los empleados de Carrozzeria se jubilarán
«Hace cuatro años había 15.459 empleados de Mirafiori, a cierre de 2022 son 11.336, un 26,7% menos. En los próximos siete años se jubilará el 70% de los 3.178 empleados de la Carrozzeria. Para darle un futuro a la fábrica, es necesario contratar personas, no trabajadores temporales sino jóvenes con contratos permanentes”, dijo Edi Lazzi, secretario general de Fiom Torino, quien habló sobre las perspectivas de la planta de Stellantis en una conferencia de prensa a la que asistieron también los delegados de la planta de Turín donde hoy también trabajan casi todos los ex empleados del Maserati de Grugliasco.
Los sindicatos piden contratación estable
«En 2022 en Mirafiori – dijo Lazzi – se produjeron 88.000 coches, un aumento con respecto al año anterior, pero un fuerte descenso si se compara con 2006 cuando se produjeron 218.000. Es posible que en 2024 se supere el umbral de las 100.000 unidades, pero si realmente queremos relanzar la industria del automóvil en Turín, debemos repensar completamente Mirafiori. Para relanzar la planta hace falta tener nuevas producciones y hacer contrataciones estables».
Solo trabajando en dos moldes.
Lazzi agregó que «la mitad de Mirafiori está vacía. Hay un millón y medio de metros cuadrados de desierto. Necesitamos nuevas producciones, que lleven el número de coches producidos cada año a 200.000». Preocupación delegados. «En la fábrica hay silencio entre los trabajadores. Hoy trabajamos en dos moldes, mientras que antes trabajábamos hasta siete. Y el silencio también es el de la empresa hacia nosotros: falta personal, pero no están contratando”, dice Beppe Vallarelli de Presse.
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