El general Cronjéstraat y el Julianapark en Haarlem-Noord deben renovarse lo antes posible. Eso es lo que encuentran los empresarios en la alargada calle comercial. Los planes están ahí, dice Kees Paulussen, de la Asociación de Caminantes: “¡Tengo toda la confianza en eso, ahora con toda su fuerza hacia adelante!”
La práctica resulta ser más rebelde. Muchos partidos políticos presentan sus propios planes para el Cronjé, como se llama popularmente la calle comercial. A principios de este mes, por ejemplo, D66 depositó el plan para desterrar el automóvil de la calle nuevamente, como ya fue el caso entre 2007 y 2014.
El VVD sugirió el plan para construir un patio de recreo en el Julianapark y este jueves la fiesta Christenunie, D66 y de acción también presentan mociones sobre el rediseño. Se trata de los espacios de estacionamiento para ciclistas y seguridad para bicicletas.
Deadstick para empresarios
Kees Paulussen está claro sobre el automóvil: “He sido miembro de la junta de la Asociación de Camensrecedores durante unos diez años. En ese momento la calle todavía estaba cerrada por los automóviles. Especialmente de lunes a viernes se extinguió aquí. Esta es una calle comercial, No es una zona comercial recreativa.
Paulussen tiene 66 años y ha estado en la industria minorista desde que tenía dieciocho años. “He visto muchos desarrollos. Si eliminas el automóvil, realmente no reservas una facturación adicional con él. Significaría el golpe de muerte para los empresarios. Hay tantos empresarios independientes y relativamente pocas cadenas grandes aquí. Eso hace El rango versátil, el municipio y los haarlemmers pueden estar orgullosos de eso.
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En los planes para restaurar la calle, el automóvil sigue siendo bienvenido, excepto durante el fin de semana. Los autos solo pueden conducir de sur a norte. El tráfico de dos vías permanece para los ciclistas. Gerard Duppen dice que es un residente local comprometido.
‘Ciclistas en bicicleta correctamente’
“El automóvil debe quedarse, de lo contrario, esta calle estará muerta pronto. Pero tienen que mantener a los ciclistas contra el tráfico de automóviles. Haga un gran estacionamiento para bicicletas aquí en Julianapark. Eso es mucho más seguro. Si tiene todas esas bicicletas de carga, bolsas gateras y scooters Mira: me parece peligroso.
Duppen evoca un plan para el Cronjé de 2011. “Eso estuvo bien, comience con eso. ¿Por qué reinventar la rueda nuevamente? Mira, aquí la ruta corre sobre el Schoterweg para los ciclistas del norte. Pero sí: la gente es terca”.
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El Partido de Acción y D66 piden al municipio que reserven opciones de alojamiento para ciclistas que ingresan al tráfico de automóviles. Ahora tienen que a través del sendero para evitar los camiones y los automóviles.
Kees Paulussen: “En todos esos años, soy un empresario en esta calle, pocos accidentes han sucedido a los ciclistas y los automóviles. Pero vemos que a menudo es difícil para los ciclistas, por lo que estamos de acuerdo con el alcance de esa moción”.
Grapas o no?
La Christenunie, por otro lado, cree que los espacios de estacionamiento para los ciclistas deben estar equipados con bastidores de bicicletas que se llaman alimentos básicos. Entonces o soplar o bicicletas tienen menos probabilidades de caer y asegura una apariencia ordenada. No lo hace, dice el comerciante: “Me temo que muchos parpaderos a largo plazo estarán atrapados en los estantes. Eso también será un desastre. La gente saca sus bicicletas de un compartimento abierto más rápido. Pero estamos abiertos a buenas ideas. ” La desventaja de los bastidores es que muchas bicicletas modernas no encajan bien allí, porque los neumáticos son demasiado gruesos.
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Tanto el residente local como el comerciante tienen el CronjéVer a lo largo de los años y no siempre para mejor. Gerard Duppen: “Vine aquí cuando era niño de cinco años. Entonces podrías comprar todo lo que necesitabas aquí. Pero eso ha cambiado. Las alquileres altas han hecho que muchas tiendas desaparecieran y se han agregado muchas más casas. Eso es una pena”.
Kees Paulussen: “Mucho ha cambiado en los doce años que soy emprendedor aquí. La calle regresó. Primero vimos muchos peluqueros, luego restaurantes de entrega y salones de masaje. Pero en los últimos años las cosas han ido en la correcta Dirección.
‘Potencia completa hacia adelante’
El empresario espera que el cambio de imagen de la calle pueda comenzar rápidamente, sin planes salvajes de la política local. “El municipio todavía tiene que buscar un contratista. Pero si todo va bien, la primera pala puede ir al suelo en septiembre. El concejal responsable Robbert Berkhout también está muy involucrado en la calle.
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