Para el VVD, sacar la billetera para el aeropuerto no es gran cosa asunto. “Creemos que el aeropuerto es importante”, enfatizó el presidente del partido Willemien Meeuwissen en el programa Radio Drenthe. cassata. “Muchas más personas en el norte de los Países Bajos piensan eso, porque la investigación muestra que el 80 por ciento está a favor de mantenerlo abierto”.
También hay un gran apoyo entre los residentes locales, dijo. “Además, como provincia gastamos 70 millones de euros anuales en movilidad, ¿podemos añadir también una pieza para Eelde?”.
El líder de BBB, Gert-Jan Schuinder, aún no habló con entusiasmo en la mesa de discusión. Sí. Sin embargo, el partido no está dispuesto a hacer una contribución financiera para mantener el aeropuerto en funcionamiento. En lo que a él respecta, las cosas podrían ser un poco más ambiciosas y más nítidas en términos de sostenibilidad. “Que simplemente decimos: dentro de diez años solo volaremos eléctricamente desde Eelde, o con hidrógeno”.
Los socialdemócratas tampoco han hecho aún compromisos firmes. Al miembro del parlamento del PvdA, Hendrikus Loof, primero le gustaría tener una mesa redonda con el director De Groot antes de que saque su billetera en nombre de su partido.
“La pregunta ahora es: ¿tiene el aeropuerto suficiente valor social y económico? Entonces podría ser una conclusión lógica que asumamos la responsabilidad, también en un sentido financiero”, parece dispuesto Loof. “Cuando miramos hacia atrás no siempre nos alegramos, pero lo que está aquí ahora puede ser una buena base para bordar más”.
Sin embargo, su partido todavía tiene una serie de preguntas. Establecer nuevos vuelos a Londres y el sur de Dinamarca, lo que sería recomendable, le recuerda intentos anteriores que ya han fracasado. “Londres ya ha desaparecido, al igual que Copenhague y Múnich. ¿Esto hace que nos calentemos juntos?”, se pregunta.
Otra ambición de Eelde es crecer hacia el transporte de 350.000 pasajeros al año y ampliar el horario de apertura. Loos también comenta sobre esto. “Tienes que mirar explícitamente lo que el medio ambiente piensa al respecto”. Si el ministerio está de acuerdo, el horario de apertura ampliado entraría en vigor a partir del 1 de enero de 2025.
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