Hay una pesada carga sobre los hombros de los miembros del Consejo Provincial, que decidirán sobre la supervivencia del Aeropuerto de Maastricht Aachen (MAA) el 3 de junio. Esto es lo que afirman los miembros de los estados Marcel Thewissen (SVL) y Wouter IJpelaar (CDA) el jueves en L1mburg Central en L1 TV.
Los representantes de Limburgo se reunirán el viernes en el Parlamento sobre lo que sucederá con el aeropuerto: ¿cerrará sus puertas o permanecerá abierto? Y si es así, ¿en qué condiciones?
‘Cuelga sobre las cabezas’
SVL’er Thewissen cree que es importante que la bala atraviese la iglesia con respecto al aeropuerto. “Ha estado pendiendo sobre la cabeza de la gente, literal y figurativamente, durante demasiado tiempo. Qué difícil sigue siendo, debe haber claridad”.
Él dice estar contento con la participación de muchos habitantes de Limburgo, pero que las emociones normalmente toman la delantera. “De nosotros depende separar la lógica y los hechos de la emoción. Eso no siempre es fácil”. Hay muchas partes interesadas en el asunto, incluido el personal del aeropuerto, los residentes locales, las organizaciones de la naturaleza e incluso la feria de arte TEFAF, que sería más difícil de encontrar sin el aeropuerto. 22 oradores estarán presentes en la reunión del jueves.
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amenazas
Los colegas de los estados miembros dicen que han enfrentado amenazas de las partes interesadas. Este no es el caso de los miembros de SVL y CDA. thewissen: “Ha habido situaciones en las que a veces encuentras algo en el buzón o cuando un oficial de policía local te llama para decirte que algo está pasando. Pero me resulta difícil estimar si eso tiene algo que ver con este archivo”.
IJpelaar también nota que los involucrados a veces expresan sus sentimientos. “Viene con emociones, pero puedo ubicar esas emociones”. El político también cree que es imposible complacer a todos.
‘Sobrecarga de información’
Los representantes del pueblo tienen un trabajo diario hablando con las partes interesadas y asimilando toda la información disponible. miembro CDA IJpelaar dice que ha hablado con todos los grupos de interés “casi dos veces”. “Como miembro del parlamento, recibes una sobrecarga de información”. Sin embargo, él está en paz con eso. “Eres elegido, luego asumes la responsabilidad. Este es uno de los expedientes más grandes que enfrentamos como provincia, entonces hay que hacer espacio”.
Ser miembro del parlamento es un trabajo secundario para muchos miembros. Por lo general, él o ella cobra unos 1500 euros al mes por unas 20 horas de trabajo a la semana.
Futuro LUN
El Parlamento de Limburgo finalmente elige entre cuatro escenarios, uno de los cuales es el cierre del aeropuerto. Otras opciones sobre la mesa son el crecimiento máximo y el crecimiento sin aumentar las molestias. Por otro lado, el aeropuerto también podría centrarse más en el transporte de mercancías o en aeronaves (eléctricas) más sostenibles.
Si hay una mayoría a favor de mantener abierto el aeropuerto, se construirá una nueva pista de todos modos. Se espera que cueste más de 35 millones de euros. Por otro lado, cerrar el aeropuerto cuesta unos 240 millones de euros.
Decisión
A fines de abril, una propuesta del Ejecutivo Provincial generó desconcierto y malestar entre los empleados. La propuesta, que fundamenta todos los escenarios con ventajas y desventajas, daría la impresión de que el Ejecutivo provincial prefiere cerrar el aeropuerto.
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Todavía no está claro qué escenario elegirán IJpelaar y Thewissen. “Todavía tenemos las preguntas necesarias y, en función de las respuestas, tendremos que elegir una posición”, explica Thewissen. Su colega ‘ya tiene una dirección’, pero se la guarda para sí mismo por un tiempo.
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