La marca alemana ofrece al mercado toda una familia de soluciones híbridas recargables de tracción a dos y cuatro ruedas con potencias desde 218 hasta 520 CV
La idea del coche premium está en el inversiones específicas que se utilizaron para que esto sucediera. No existe una única solución híbrida para importar en toda la gama, pero se está trabajando para encontrarla la combinación correctamirando características técnicas del modelo y a quienes los imaginan hábitos de uso. Debido a esto mercedes No tiene un único motor híbrido enchufable, sino una autonomía. Lo que queda es la forma diferente de utilizar el coche, que permite superar limitaciones y ahorrar en costes diarios de uso. Para hazlo a un alto nivel No basta con añadir elementos eléctricos, sino que es necesario repensar algunos fundamentos mecánicos, no con una solución genérica, sino en función de las características concretas de peso y prestaciones de aceleración que se quieran obtener. La elección de la empresa alemana también se determinó teniendo en cuenta lógica del software de gestiónque debe permitir la transición del funcionamiento híbrido al eléctrico cuando desde rutas extraurbanas se accede a zonas de tráfico limitado. Para ello, es necesario gestionar la carga de las baterías de forma quirúrgica, para utilizarlas sólo cuando sea necesario. El coche híbrido enchufable de tamaño premium es inevitablemente un traje a medida.
Potencia a medida
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La puerta de entrada a la gama enchufable de Mercedes se encuentra en el solución 250edisponible en el Clase A, en el Clase B, pero también en el Cla medio y, sobre todo, en los SUV Gla y Glb. La característica principal radica en la posición del motor transversalque por tanto suele combinarse con tracción delantera. El gasolina turbo de cuatro cilindros 1.332 cc tiene una potencia de 163 CV y está apoyado por un propulsor eléctrico de 109 CV, integrado directamente en la caja de cambios de doble embrague de 8 velocidades. Allá La potencia total es de 218 CV.con el motor de combustión interna arrancado exclusivamente por el eléctrico, liberándose además de la complejidad del clásico motor de arranque independiente de 12 voltios. La batería ofrece 13 kWh de capacidad y permite, según modelos, más de 50 kilómetros de recorrido en modo únicamente eléctrico. En cuanto a la carga, se puede realizar en corriente alterna a los 3,7 kW de serie, pero también a 7,4 kW y 11 kW, mientras que en corriente continua la potencia alcanza hasta los 22 kW.
Grandes espacios
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La familia de coches Mercedes más grandes también se muestra fiel con cierto orgullo a disposición longitudinal del motores decir, con los cilindros alineados en el sentido de la marcha. un hecho No es trivial si nos fijamos en la electrificación.es decir, con la incorporación de un motor eléctrico en línea con el eje de transmisión a las ruedas traseras, esquema que, sin embargo, también debe tener en cuenta las versiones de tracción total, es decir, con una referencia adicional también a las delanteras. . Aquí mismo Mercedes construyó una gama de soluciones híbridas enchufables con potencia a escala, además de la elección de pozo dos variables de potenciapero siempre con una transmisión automática de 9 velocidades controlada electrónicamente que contiene el motor eléctrico. Empezamos con el tren motriz 300ees decir, con un motor turbo de gasolina de 4 cilindros de 1.999 cm3 para 204 CV al que se suma un motor eléctrico de 129 CV, para un potencia total del sistema de 313 HP. La batería de 24,82 kWh garantiza una autonomía eléctrica declarada de entre 111 y 124 km, según el modelo. Sobre la misma base el variante 400edonde el mismo motor de gasolina sube sin embargo a 252 CV, el eléctrico a 136 CV y el total crece hasta 381 CV de potencia.
El papel del buque insignia recae en clase Sque con su tren motriz 580e lleva ahora el plug-in a los mejores resultados dentro de la gama Mercedes. Aquí, el seis cilindros en línea turbo de gasolina de 2.999 cm3 ofrece 367 CV por sí solo y se combina con uno eléctrico de 150 CV. Allá La potencia total del sistema alcanza los 510 HP.con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y la velocidad máxima limitada automáticamente a 250 km/h. Rápidos, pero ecológicos, con las baterías de 28 kWh permiten una autonomía 100% eléctrica de hasta 100 km. Mercedes ha ido aún más lejoscon la opción de combinar el híbrido enchufable no sólo con el de gasolina, sino también con un motor diéseles decir, capaz de reducir aún más sustancialmente las emisiones de CO2, así como el consumo global en todos los modos de uso. El tren motriz 300 de utiliza un motor diésel de 4 cilindros y 1.950 cc que produce 197 CV, al que se suma un motor eléctrico de 122 CV para potencia total de 306 CV. La batería de 13,5 kWh te permite recorrer 50 km con cero emisiones. Más arriba, el versión 350donde el motor eléctrico aumenta de 122 a 156 CV, con lo que el potencia total del sistema a 333 HP.
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