El fin de semana de Fórmula 1 en Monza fue bastante variado para Mercedes. “En el lado positivo, nuestras simulaciones predijeron que no estaríamos muy bien aquí”, dice el jefe del equipo, Toto Wolff, con una sonrisa.
Lo que dice: Al comienzo de la temporada, Mercedes todavía estaba completamente a oscuras y no entendía por qué el auto no funcionaba en algunas pistas. Mientras tanto, sabe al menos de antemano que no será bueno en ciertos cursos.
Al comienzo de la temporada, según Wolff, “faltaban las herramientas” para comprender por qué el W13 “aerodinámica y mecánicamente” no podía configurarse como se calculó originalmente. “Nunca estuvo en el ‘punto óptimo'”, recuerda.
Los fines de semana de Fórmula 1 son una montaña rusa para Mercedes
“Tomó meses deshacer algunos de los pasos”, dice. Pero mientras tanto, la comprensión básica del auto propio está ahí, porque las simulaciones en Spa y Zandvoort fueron “bastante precisas”.
“No es como si hubiéramos descubierto el ‘Santo Grial’ y entendido todo”, enfatiza Wolff. Pero básicamente ahora ha desarrollado una buena comprensión del automóvil. Sin embargo, todavía hay algunos signos de interrogación.
“Es difícil entender de dónde vienen estas fluctuaciones durante el fin de semana”, explica Wolff e informa: “George [Russell] fue muy positivo tras su primera tanda en la Q1. Después de eso no fue tan bueno”.
Y no era la primera vez que el Mercedes cambiaba para peor, oa veces para mejor, en el transcurso de un fin de semana. Básicamente, tuviste problemas en Monza por “la misma razón” que en Spa.
El jefe del equipo Mercedes, Wolff, ve una “fase importante”
“Tuvimos problemas para configurar el automóvil de la manera que pensamos que debe configurarse para obtener la mayor carga aerodinámica. Estábamos conceptualmente equivocados”, explica Wolff.
El jefe del equipo no cree que la ahora mejor comprensión del automóvil signifique que todo se derrumbará en 2023. “Pero esta es una fase importante ahora”, enfatiza Wolff.
Porque tienes que entender “en el próximo mes o dos lo que hay que hacer para el próximo año”. Porque las debilidades conceptuales, por supuesto, deben remediarse para la próxima temporada.
Después de todo, Mercedes quiere volver a ser rápido en 2023, y no solo entender por qué eres lento.
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