“Chicos, me pusieron en una posición realmente difícil”. – Lo que parecía ser una crítica a su equipo Mercedes fue solo una respuesta a algunos problemas de sobrecalentamiento con su W13 de Lewis Hamilton en la carrera de Fórmula 1 de Melbourne.
El británico tuvo mala suerte en Australia con una fase de coche de seguridad, durante la cual su compañero de equipo George Russell pudo ganarle una posición.
En las etapas finales, no pudo superar a su compatriota, por lo que se sintió obligado a enviar este mensaje de radio y finalmente tuvo que conformarse con el cuarto lugar.
El estratega jefe James Vowles ahora explica las dificultades que enfrentó Hamilton: “Se trataba de enfriar el motor y mantener la unidad de potencia fría durante la carrera”, dice. “Superamos los límites en todo, y uno de ellos es el enfriamiento del motor. Lo haces abriendo un poco la carrocería o cambiando las rejillas en la parte trasera del auto”.
“Temperaturas un grado o dos más altas de lo esperado”
La decisión debe tomarse el sábado, ya que la regla del parque cerrado prohíbe una conversión. “Y en esa circunstancia particular, las temperaturas eran [am Sonntag] tal vez uno o dos grados más de lo esperado”, dice Vowles.
“Y por esta razón estábamos al límite de lo que el motor y la unidad de potencia necesitaban en términos de refrigeración. Pero no fuimos solo nosotros, lo escuchaste en toda la parrilla”, dijo el estratega de Mercedes.
Además, Hamilton estaba inesperadamente detrás de otro auto debido a la mala suerte con el tiempo de parada en boxes. “Tenía que salir del aire turbulento del automóvil que tenía delante y asegurarse de que pasara aire fresco y limpio por el radiador para bajar la temperatura de la unidad de potencia”, explica Vowles.
“Pero eso hace que sea increíblemente difícil pelear con el auto que está frente a ti. Y es por eso que hubo este mensaje de radio”.
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