Mercedes-Benz anunció el 7 de julio que adoptará el estándar de carga estadounidense de Tesla en América del Norte. Este estándar, llamado NACS, ya ha sido bautizado por varios fabricantes como Ford y General Motors. La marca de la estrella todavía quiere desarrollar su propia red y debería desplegar 2.500 cargadores.
Mercedes-Benz se suma a una larga lista
En Estados Unidos existen dos tipos de carga rápida: CCS y NACS. En un breve comunicado de prensa, Mercedes-Benz anunció que, para 2024, a todos los clientes se les ofrecerá un adaptador que permita que los enchufes CCS BEV se carguen en los enchufes NACS. Permitirá que todos los vehículos eléctricos de la marca en América del Norte utilicen Superchargers de Tesla. Este cambio fue justificado por la empresa por ” acelerar la transición a los vehículos eléctricos “. Ella añadió ” Estamos comprometidos a mejorar la experiencia general de nuestros clientes, incluida la adopción de otras soluciones de carga rápidas, convenientes y confiables. “.
Sin embargo, la marca estrella no abandona el mercado de las estaciones de carga. A finales de la década quiere tener más de 2.000 estaciones de carga y más de 10.000 terminales en todo el mundo. El primero de ellos se instalará en América del Norte en el último trimestre de 2023”. Con el desarrollo de nuestra nueva red de carga de alta potencia en América del Norte, estamos preparados para redefinir la experiencia de carga de vehículos eléctricos.”, dice el grupo.
En 2023, Tesla tiene más de 45.000 cargadores en todo el mundo. En Estados Unidos, los Superchargers representan más del 60% de la oferta en el país. Esta fuerza empuja a las empresas a someterse al estándar de Tesla. Ford, General Motors, Rivian, Volvo e incluso Polestar anunciaron el mes pasado la adopción del enchufe del líder del mercado eléctrico. Al primer fabricante alemán en haber aceptado, Mercedes-Benz debería estar acompañado por su compatriota Volkswagen, actualmente en negociaciones. En Europa, las empresas no tendrán que luchar para imponer su estándar de enchufe. En 2020, la Unión Europea impuso el Tipo 2, un conector de siete pines que permite una carga rápida.
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