La primera carrera de MotoGP en India está prevista para el próximo fin de semana. El viaje a Nueva Delhi es complejo para los equipos, periodistas y fotógrafos. Debido a problemas de visa, muchos miembros del paddock perdieron sus vuelos de Europa a India a principios de esta semana.
Dorna Sports, promotora de MotoGP, está trabajando con la agencia local india Fairstreet Sports. De antemano, se recomendó a los miembros del paddock que trabajaran con una agencia de visas específica para manejar el proceso para todos.
Pero eso no salió como estaba planeado. Muchos esperaron en vano a que les entregaran el visado electrónicamente el lunes y martes. Sin un visado válido no se le permitirá abordar el avión con destino a la India en el aeropuerto. Como resultado, muchos perdieron sus vuelos.
Esto afectó, por ejemplo, a todo el equipo Honda. Marc Márquez publicó este martes una fotografía en su historia de Instagram en la que aparece montando en su bicicleta de montaña: “Vuelo aplazado porque no hay visado para India, así que estoy entrenando con la bicicleta”. Espera volar el miércoles.
Los problemas no son nuevos
Como muchas personas tenían el mismo problema, era necesario reservar nuevos vuelos lo antes posible. La asociación de equipos IRTA ya ha informado que estos costes adicionales serán reembolsados a los equipos.
Esto no se aplica a los periodistas y fotógrafos, muchos de los cuales son autónomos. Incurren en altos costos adicionales. En general, la India se considera la carrera más cara de todas, porque los costes de los hoteles y los servicios de transporte también son exorbitantes.
Los problemas no son nuevos. Cuando la Fórmula 1 llegó por primera vez a la India en 2011, en el entonces recién construido Circuito Internacional Budd, también hubo problemas de visado y dificultades aduaneras. Por eso la Fórmula 1 le dio la espalda a la India después de 2013.
Las motos y el equipamiento ya están en el lugar.
Las cajas de transporte con las motos y el material ya se encuentran en los boxes del Circuito Internacional de Buddh. Después de Misano, los llevaron en avión desde Italia a la India y luego los persiguieron desde el aeropuerto en camiones y con mucha presencia policial.
Actualmente se espera que todos los miembros del paddock (unos 2.000 en total) lleguen a la India a más tardar el jueves. Si esto no funciona, también existe la posibilidad de adaptar el programa del viernes.
Esto ya pasó en Argentina el año pasado. En ese momento hubo problemas con el transporte aéreo, lo que hizo que el material llegara tarde a Termas de Río Hondo. Los entrenamientos del viernes fueron cancelados en ese momento.
Hay otro signo de interrogación con respecto a la India. La homologación FIM no se producirá hasta el jueves. El asesor de seguridad de la FIM, Loris Capirossi, ya está en el lugar y ha señalado que los cambios en las zonas de salida y la seguridad parecen estar en orden.
Pero también depende de los conductores si la situación les resulta aceptable. Antes del primer entrenamiento, quieren caminar juntos e inspeccionar la pista. Entonces los conductores quieren decidir si creen que el sistema es lo suficientemente seguro.
El Gran Premio de Japón ya se disputa una semana después del de India. Entonces podría tener lugar la próxima carrera contra el tiempo. Todo el material del equipo tiene que pasar por la aduana india el lunes antes de que la carga aérea pueda despegar hacia Japón. Los equipos fueron informados con antelación de que el cargamento no llegaría a Motegi hasta el miércoles si todo iba según lo previsto…
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