El Zhen Hua 34 partió de China el 18 de marzo y se espera que llegue al puerto Scaldia de Vlissingen-East el domingo por la mañana después de un viaje de más de dos meses.
La llegada del buque de transporte es fácil de seguir para el público. Se han designado dos lugares de acceso público en Vlissingen-East como puntos de observación: Europaweg Zuid y Havendam en Fort Rammekens.
Luego, el barco será descargado en Scaldiahaven. Para atracar, el barco primero debe girar y regresar al puerto. “Esto es necesario, porque la carga cuelga sobre el borde del barco. Las puertas sobresalen unos 8 metros de ancho.
En el muelle de amarre hay un pontón de 10 metros de distancia entre la orilla y el barco para garantizar que la carga se pueda descargar del barco. La carga es más ancha que el muelle es grande. Después de desmontar las piezas, las puertas y los puentes se aseguran con el método roll-on y roll-off desembarcado”, informan expertos que se ocupan del transporte.
Las puertas y los puentes no se ponen en uso inmediatamente. Por lo tanto, primero se almacenan en Autrichehaven en Westdorpe. En Vlissingen, todas las piezas se cargan individualmente en un pontón y se transportan a Westdorpe en barcos de empuje y remolcadores. Se necesitan seis transportes separados para llevar todo. La descarga de este inmenso transporte después de su llegada a Vlissingen para su almacenamiento en Westdorpe lleva unos diez días en total.
La construcción de la Nueva Esclusa de Terneuzen está en pleno apogeo desde finales de 2017. Una vez completada, la Nueva Esclusa será una de las esclusas más grandes del mundo.
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