Medir la calidad del aire con su ‘bicicleta de olfateo’: ‘No esperas esto’

Milou y Pien atornillan un estado de estado de -the -art en la rueda y convierten la bicicleta de Milou en ‘bicicletas de olfateo’. “Voy a medir durante algunas semanas cuánto polvo fino hay en el aire durante mi viaje en bicicleta a la escuela”, dice Milou. “Piclo en bicicleta durante 25 minutos desde Prinsenbeek, a través de un trozo de pólder y a lo largo de una carretera concurrida. Si el sensor se vuelve azul, la calidad del aire es buena. Si se vuelve amarillo o rojo, hay muchas partículas en el aire, como gases de escape. Eso no es bueno para su salud”.

Los estudiantes del tercer año VMBO-T se dividen en grupos este día. Consideran qué ruta quieren medir. En unas pocas semanas tienen que presentar sus hallazgos a personas del municipio y Globe Nederland. “El proyecto Sniffel Bike es parte de Globe, un programa de investigación mundial para estudiantes de secundaria en colaboración con la NASA, RIVM, KNMI y las universidades”, explica la maestra Yvonne Van Haaren. “El municipio paga los sensores. RIVM usa los datos para la investigación científica”.

No es la primera vez que Milou ha tomado las medidas. En el otoño, durante la primera parte de la investigación, también tuvo el sensor en su bicicleta. “Entonces el sensor solo le fue bien durante unos días”, se ríe. “Creo que debido a que no se le cargó correctamente. Pero pudimos ver por los resultados que hay más partículas a lo largo de una carretera concurrida, luego rompió el amarillo. Tenemos curiosidad si las segundas medidas son diferentes, porque ahora medimos en otra temporada”.

Linn también tiene un sensor en su bicicleta y agrega: “Voy en bicicleta a través de un vecindario y en las zonas rurales. Es importante que el municipio mida la calidad del aire. Los empleados del municipio usan esta información para hacer una nueva política para una mejor calidad del aire. Eso es mejor para nuestra salud”.

Yvonne Van Haaren muestra que los estudiantes pueden ver su ruta en el sitio web Knowyrar.net. “Puede comparar varios días entre sí. Luego ves que importa lo que es nuevamente. Al lluvia, el aire es más limpio y, por lo tanto, más saludable. Hubo algunos resultados sorprendentes de nuestra investigación de otoño”.

Uno de los estudiantes agrega: “Pensamos que la calidad del aire en un parque sería muy buena. Pero él hizo amarillo. No esperas eso. Pero el parque está cerca de una carretera ocupada”.

Los estudiantes también han colgado tubos de tubo en farolas por segunda vez para medir la calidad del aire. Cincuenta para ser precisos. Tienen unos siete centímetros de largo. Hay un químico en una gasa que puede unirse al dióxido de nitrógeno. La sustancia contaminante se reunió en el químico.

“Cuando hicimos las mediciones de otoño, los estudiantes pensaron que sería mejor de lo esperado con la contaminación en la estación de autobuses. Porque está más libre de automóviles en esa área. Pero eso fue decepcionante. Vimos una concentración muy alta de dióxido de nitrógeno. Ese fue un momento de realización”, dice Van Haaren. “Nuestras medidas también salieron en promedio si lo compara con las medidas de otras escuelas en los Países Bajos. Algunas escuelas han medido en lugares donde el aire está aún más contaminado”.

El KNMI comparará las mediciones de otoño y primavera de todas las escuelas con mediciones de nitrógeno por satélites. De esta manera, los científicos pueden ver si hay una diferencia entre medir en el suelo o superior. Yvonne espera dar a los estudiantes un poco de conciencia. “La calidad del aire tiene un impacto en su entorno de vida y su salud. Puede hacer algo para contribuir. Nuestros estudiantes pueden dar consejos durante sus presentaciones. No me sorprendería que uno de los consejos fuera: trabajar en más conciencia”.