El Red Bull RB20 del campeón mundial de Fórmula 1 Max Verstappen y Sergio Pérez ya no es tan dominante como su predecesor de 2023. La gran pregunta es: ¿por qué? ¿Quizás porque durante el desarrollo posterior se ignoró una importante crítica del ingeniero estrella Adrian Newey?
El portal especializado italiano “formu1a.uno” alimentó esta sospecha el miércoles y informó que Newey era extremadamente crítico con muchos elementos del RB20. Al final, sin embargo, fue rechazado por los demás responsables técnicos que rodeaban a Pierre Wache.
El informe aborda específicamente la refrigeración del RB20. Durante la temporada se introdujeron entradas de aire más estrechas en los pontones superiores y pequeñas entradas en el sistema halo para mejorar el rendimiento a baja y media velocidad. Se dice que Adrian Newey se pronunció firmemente en contra. Se dice que “odiaba” las pequeñas aberturas en el sistema halo, cita “formu1a.uno” a una fuente interna del equipo.
La influencia de Newey en Red Bull ha disminuido
En última instancia, según el informe, esto es sólo una prueba más de que la influencia de Newey en el diseño del RB20 fue significativamente menor que en los modelos anteriores. En cambio, Red Bull repartió la responsabilidad del diseño entre varios hombros.
También se dice que esto llevó finalmente al diseñador a no querer trabajar más en Red Bull. Cuando a principios de temporada había mucho ajetreo en torno al jefe del equipo, Christian Horner, la situación en su empresa se volvió aún más insoportable para Newey.
Ya hace tiempo que está claro que el ingeniero dejará el equipo. Durante mucho tiempo hubo muchas señales que apuntaban a un cambio a Ferrari, pero ahora el rastro nos lleva cada vez más claro para Aston Martin.
Se dice que Newey recibió una generosa oferta del propietario Lawrence Stroll durante mucho tiempo. Hace apenas unos días se dice que se reunió para cenar con uno de los diseñadores más exitosos de la historia de la Fórmula 1 para discutir los próximos pasos.
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