La Fórmula 1 es más rica por una curiosidad. Después de que un drenaje suelto causó una interrupción de las unidades de prueba en Bahrein el año pasado, fue una falla de energía el miércoles que trajo el ajetreo y el bullicio durante más de una hora.
Se completaron dos horas en la sesión de la tarde cuando la bandera roja se sacó repentinamente. Al principio no había razón en los monitores de televisión, pero un vistazo a los garajes era suficiente para ver autos y equipos en completa oscuridad, bueno, al menos con una pequeña luz del día.
Debido a que los mástiles de inundación también habían fallado en la ruta, la conducción tuvo que ser interrumpida. “Quería cambiar la visera primero porque de repente estaba oscuro, pero luego obtuve que ya no tenemos reflectores”, dice Mercedes-Pilot George Russell.
Sin embargo, algunos sistemas de suministro de energía permanecieron en funcionamiento durante este tiempo: la iluminación de emergencia en los rodamientos del conductor y las transmisiones de televisión continuaron. Según los informes, no solo se dice que la ruta de la falla de energía se vio afectada, sino que el área circundante completa en el sur de la isla bahraniana.
Fórmula 1: la sesión se extendió
Fue solo después de 67 minutos que la operación de conducción podría continuarse en el reloj con otros 50 minutos. Sin embargo, pronto se decidió extender la sesión por una hora para volver a perder el tiempo de prueba.
En general, las condiciones en este primer día de la prueba fueron inusuales para Bahrein. Las temperaturas solo se movían en el rango de 15 grados Celsius, por lo que a veces había algunas gotas de lluvia aisladas, pero no tanto que los neumáticos intermedios o incluso de lluvia hubieran sido necesarios.
El mejor momento del primer día, que todavía se puede disfrutar con mucha precaución, fue al piloto de McLaren Lando Norris, quien fue un segundo más rápido en 1: 30,430 minutos que Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), que había logrado lo mejor hora en la mañana, pero fue transmitido al séptimo lugar por la tarde.
McLaren había pasado mucho tiempo después del almuerzo. El equipo de carreras hizo un gran trabajo de renovación en su automóvil y solo condujo a la pista por primera vez después de aproximadamente una hora.
Por la tarde, todos los equipos habían intercambiado sus conductores. Todos los conductores que estaban en la mañana observaban por la tarde, por lo que básicamente había dos listas de tiempos separadas.
Los cuatro mejores equipos llegaron a la vanguardia por la tarde, porque además de McLaren, George Russell (Mercedes, +0.157 segundos), campeón mundial Max Verstappen (Red Bull, +0.244) y Charles Leclercer (Ferrari, +0.448) las posiciones Dos a cuatro
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