El coche eléctricoEl fabricante anunció la actualización, que se llevó a cabo oficialmente como un retiro, el jueves en la autoridad de seguridad vial NHTSA. La NHTSA investigó la versión de prueba después de varios incidentes y denuncias.
Tesla llama a la versión avanzada “Autopilot” “Full Self-Driving” (conducción completamente autónoma), aunque no convierte el vehículo en un automóvil autónomo, pero según la clasificación habitual sigue siendo solo un sistema de asistencia al conductor. El software FSD debería, entre otras cosas, tener en cuenta los semáforos y las señales de tráfico, y así poder navegar por la ciudad.
Los conductores estadounidenses actualmente pueden usar FSD en una versión de prueba beta. En los últimos meses, los videos han mostrado repetidamente cómo el software FSD cometió errores en el tráfico vial que podrían provocar accidentes. De acuerdo con el aviso de retiro, los vehículos FSD pueden ignorar las señales de alto en las intersecciones y salir directamente de los carriles de giro. Además, los coches podrían circular por intersecciones con semáforo en amarillo sin la debida precaución. Algunos de ellos también reaccionaron de manera inadecuada a los límites de velocidad modificados.
Según la nota, la NHTSA ordenó a Tesla que realizara un retiro formal a fines de enero. El fabricante de automóviles no estuvo de acuerdo con el análisis de la agencia, pero decidió realizar un retiro voluntario “por precaución”. Se ven afectados un total de 362.758 vehículos fabricados entre 2016 y 2023, en los que se utiliza el software FSD o está pendiente su instalación.
Las acciones de Tesla perdieron temporalmente un 1,32 por ciento a 211,42 dólares en la bolsa de valores estadounidense NASDAQ.
AUSTIN (dpa-AFX)
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20
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Créditos de las imágenes: Scott Olson/Getty Images, fotografía de Sergio Monti/Shutterstock.com
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