Desde la pole position, Verstappen tuvo un excelente comienzo, lo que significó que en realidad fue el primero en lanzarse a las curvas sin ningún problema. Esto inicialmente también se aplicó a su compañero de equipo Sergio Pérez, pero luego de una colisión con George Russell, el mexicano hizo un trompo y cayó al último lugar. El británico recibió una penalización de cinco segundos por el incidente. Pérez renunciaría a la pelea momentos después.
Mientras tanto, Leclerc siguió bien los pasos de Verstappen e hizo un serio intento de pasar al holandés en la décima vuelta. Esto paró por poco el ataque, pero la presión de Leclerc se mantuvo y lo pasó en la vuelta doce. No mucho después, se metió en el pit lane. Debido a que fue una parada temprana, Verstappen retrocedió a la octava posición. Sin embargo, rápidamente volvió a subir porque los pilotos que estaban delante de él también se lanzaron al pit lane. Lewis Hamilton ofreció cierta resistencia, pero al final el Red Bull lo pasó con bastante rapidez. Momentos después, cuando ambos Ferrari entraron en boxes, Verstappen recuperó el liderato.
Maravillosa acción Magnussen
Mientras tanto, hubo algunas batallas brillantes en el centro del campo, donde varios autos estaban juntos. Kevin Magnussen, en particular, tuvo un movimiento brillante y pasó a dos oponentes en un solo movimiento.
Leclerc rápidamente reemplazó al líder de la carrera con su nuevo juego de neumáticos duros y en la vuelta 33 Ferrari superó a Verstappen nuevamente. Momentos después, Carlos Sainz también tenía a Verstappen en la mira. Como resultado, decidió elegir huevos por su dinero y hacer una parada técnica, mucho antes de lo planeado. A estos neumáticos les fue significativamente mejor en términos de desgaste.
Abandonar a Sainz
Aún así, Leclerc tenía la ventaja. Pudo hacer su segunda parada en boxes mucho más tarde, lo que le permitió buscar a Verstappen con neumáticos nuevos. El agarre del monegasco era mucho mejor y pasó rápidamente a Verstappen, que también visitó a Sainz un poco más tarde. Justo cuando el español estaba a punto de atacar, su motor se apagó y ese fue el final de la historia para él.
Leclerc y Verstappen se aprovecharon de la situación y entraron al pitlane para cambiar a neumáticos medianos. Con los mismos neumáticos, Verstappen dispuso de doce vueltas para cerrar una brecha de más de cuatro segundos y adelantar a Leclerc. El monegasco se quejaba regularmente de problemas con el pedal del acelerador, pero se mantuvo firme.
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