Max Verstappen supone que sufrirá otro revés en la lucha por el Mundial de Fórmula 1 2024, en forma de penalización en parrilla: “Creo que habrá otra penalización, sí”, responde a la pregunta de si espera pasar la temporada con su grupo de motores existente o tendrá que cambiarlo nuevamente.
Durante el entrenamiento del viernes en México, Verstappen tuvo un problema con una fuga en el área de enfriamiento, por lo que tuvo que cambiar a otra unidad de potencia de su grupo 2024 durante la noche. En realidad, sólo se permiten cuatro motores de combustión por temporada, pero Verstappen ya lleva el motor número 5. Ya recibió la sanción por la primera “transgresión” en Spa.
Verstappen también ha alcanzado el límite del objetivo de 2024 en lo que respecta a otros componentes (turbocompresor, MGU-H, MGU-K, batería, electrónica de control y piezas de transmisión interna). Sólo tiene un amortiguador en el escape y en las piezas exteriores de la transmisión, donde teóricamente puede cambiarlas una vez sin penalización.
Así que es muy posible que Verstappen utilice una nueva unidad de potencia en Interlagos el próximo fin de semana y reciba otra penalización porque adelantar es relativamente fácil en el Gran Premio de Brasil. “Eso depende enteramente de cuánto duren las piezas que tenemos en el grupo”, el piloto de Red Bull no quiere confirmar explícitamente otro cambio todavía.
Verstappen: Qatar es nuestra mejor oportunidad de ganar
Probablemente será difícil quitarle el título mundial de cualquier manera. En los últimos tres Grandes Premios, Lando Norris sólo pudo reducir su desventaja en un total de cinco puntos. Esto significa que Verstappen tiene un margen de 57 puntos a falta de cinco Grandes Premios, y también la mejor posición de salida (2:3) de su lado antes de la carrera en México.
Sin embargo, no es que ahora conduzca con más cuidado. Pero con el puntaje, la presión recae sobre él más. La conclusión es que preferiría tener un auto un poco más rápido. Eso haría todo más fácil. Porque En este momento siento que estamos obteniendo estos resultados aunque no seamos lo suficientemente buenos para ello”.
Verstappen fue recientemente segundo en Singapur y tercero en Austin, pero no ha ganado un Gran Premio desde Barcelona en junio. Si logrará una octava victoria de la temporada en 2024 “depende de la pista. En Austin realmente pensé que tenía una oportunidad. Al final resultó diferente, aunque la pista nos conviene. Pero tal vez tengamos suerte. de nuevo.”
Si es así, lo más probable es “en Qatar”, cree Verstappen, añadiendo: “McLaren también es muy fuerte allí porque hay muchas curvas medias y rápidas, y esa es exactamente la zona en la que su coche es muy, muy bueno “También tienen un eje delantero muy fuerte. Por eso Qatar es una buena pista para nosotros, pero probablemente incluso mejor para McLaren”.
Lo que podría ayudarle es que, desde la doble victoria en Austin, Ferrari también parece volver a ser una fuerza en la Fórmula 1. Carlos Sainz y Charles Leclerc podrían quitarle puntos a Norris. Pero: “Si McLaren gana y los Ferrari se interponen, también puede ir en nuestra contra. La presión siempre está ahí”, dice Verstappen.
Verstappen: No encontré aburrido el dominio
Está claro que el Red Bull hace meses que ya no es el mejor coche indiscutible de la Fórmula 1. Así lo demuestran los resultados de Sergio Pérez, que ya fue eliminado en la Q1 en el Gran Premio de casa en México y espera un podio en el Gran Premio desde Miami. Eso fue a principios de mayo. En el Mundial, Pérez sólo ocupa el octavo lugar.
Signos completamente diferentes a los de 2023, cuando Red Bull ganó 21 de los 22 Grandes Premios y dominó la temporada casi a su antojo. Y ciertamente un desafío mayor en términos de deporte. Pero: Verstappen insiste en que todavía no consideraría más valioso un posible título de la Copa del Mundo en 2024 que el título de la Copa del Mundo en 2023.
“La gente no lo entiende. Quizás el año pasado fuimos dominantes. Pero también hicimos muchas cosas bien, aunque la ventaja a veces era bastante pequeña. Sólo el equipo y yo podemos evaluar eso correctamente. Y creo que ” El año pasado fue un éxito sensacional con tantas carreras ganadas”.
“Actualmente el coche no funciona como nos gustaría. Conducirlo fue más divertido el año pasado. Así es y lo sabemos. Y ya estamos trabajando para el año que viene. Para los de fuera, podría parecer así”. Parece que ahora es más divertido, pero me siento diferente y estoy muy orgulloso de lo que logramos el año pasado”.
Verstappen luego deja brillar su familiar desafío cuando dice: “Les deseo la mejor de las suertes a todos los que quieran ganar 19 carreras en una temporada”. O cuando le preguntan si de todos modos ganará el título en Las Vegas: “Todo el mundo me dice eso. Yo digo: ¡Está bien, entonces hazlo tú mismo!”.
Curvas lentas, bordillos: Red Bull lucha con esto
Después de todo, Red Bull parece haber dejado atrás el valle más profundo. Monza fue un punto bajo en términos de rendimiento. “Entonces descubrimos el problema y desde entonces hemos estado intentando corregirlo y en el proceso aparecen los siguientes problemas que teníamos antes, como las curvas lentas o los bordillos”, explica Verstappen.
“Nuestro coche se comporta muy mal en los bordillos y los baches. Simplemente rebota demasiado, especialmente en comparación con Ferrari. Por otro lado, McLaren tiene mucho agarre. Tampoco son los mejores en los bordillos, pero lo tienen”. en las curvas lentas y “Es un equilibrio increíble en las curvas de velocidad media que simplemente no podemos replicar”.
¿Una carencia que Red Bull podrá suplir en la temporada 2024? Verstappen no parece muy seguro de sí mismo al responder: “Estamos trabajando en ello. Algunas cosas no son tan fáciles de arreglar. Si supiéramos de qué se trata, entonces sí. Pero hay algunas cosas que no se ven”. de inmediato, y luego es difícil hacer algo al respecto, empresa”.