Maserati GT2 Stradale: cuando el MC20 se vuelve extremo

En California, durante la Monterey Car Week, la compañía italiana presentó una versión más desagradable del MC20cuyo nombre, Maserati GT2 Stradalees todo un programa. Sí, porque con su aerodinámica El empuje inspirado en las carreras, acompañado sin embargo por una placa y flechas, representa el vínculo entre el superdeportivos Modenese y su homólogo de competenciainscrito en la Serie Europea Fanatec GT2. Así es como se hace y qué tan rápido va.

Maserati GT2 Stradale, más potencia

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Bajo el capó trasero permanece el motor 3.0 V6 Nettuno, una joya desarrollada por Tridente que en este caso desarrolla 640 caballos de fuerzaes decir, 10 más que el MC20 del que deriva. El rendimiento se beneficia de ello: el GT2 Stradale pasa de 0 a 100 kilómetros por hora en tan solo uno 2,8 segundosy, a pesar de la carga aerodinámica que generan los nuevos apéndices, puede llegar hasta 324 kilómetros por hora.

menos peso

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El MC2o ya era uno de los superdeportivos más ligeros del mercado, con un peso de 1.475 kilogramos, pero gracias a un tratamiento adelgazante a base de fibra de carbono el GT2 consigue inclinar la balanza 60 kg antes, con un peso por tanto igual a 1.415 kilos. Además de las medidas de aligeramiento, los ingenieros de Maserati han desarrollado un paquete aerodinámico capaz de generar hasta carga de 500 kilosincluido el alerón delantero, las salidas de aire en los pasos de rueda y el alerón trasero con soportes tipo cuello de cisne. El paquete se completa con una calibración específica de la configuración, pero para aquellos que no estén satisfechos, la empresa Trident ofrece un paquete opcional adicional, el Paquetes de rendimientoque añade diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente, frenos cerámicos de carbono y neumáticos Michelin. semi-resbaladizo y modos de conducción Corsa Evo, que luego se pueden combinar durante la configuración cinturones de seguridad de cuatro puntos y extintor de incendios. En general, el conjunto de mejoras realizadas hace que el Carretera GT2 incluso más hambriento de bordillos que el MC20, hasta el punto de marcar un tiempo en el Circuito de baloco 5 segundos más corto que el de carretera.

interior especial

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Hay una atmósfera de carrera incluso dentro del habitáculo del GT2 Stradale. EL asientos deportivos con carcasa de carbono están desarrollados específicamente para el modelo, al igual que el volanteque adopta levas de gran tamaño y luces de cambio en el extremo superior. Sin embargo, las características tecnológicas del MC20 permanecen, desde mostrar Infoentretenimiento de 10,25″ en el centro del tablero para el sistema estéreo.