NS circulará con mayor frecuencia entre La Haya, Rotterdam y Utrecht. También se están desplegando más trenes entre Breda y Ámsterdam. Además, se reducirá el tiempo de viaje de Ámsterdam a Berlín. Todo ello consta en el nuevo horario presentado el lunes.
A partir del domingo 10 de diciembre, los viajeros podrán contar con tres trenes directos por hora entre Ámsterdam y Breda a través de la línea de alta velocidad. Ahora sólo circula un tren por hora. Entre Heerlen y Randstad también circulará con mayor frecuencia un Intercity directo.
Además, Schiphol será más accesible desde Arnhem y Dordrecht durante el fin de semana gracias a cuatro trenes Intercity por hora. Además, el número de servicios interurbanos entre las principales ciudades se incrementará de dos a cuatro veces por hora durante las horas valle.
El calendario de 2024 también incluirá más espacio para los velocistas durante las horas pico. Este es el caso, entre otros, entre Dordrecht y Rotterdam y entre Assen y Groningen. Por la noche y durante el fin de semana hay vuelos más frecuentes entre Dordrecht, Breda, Den Bosch y Nijmegen. La Sprinter de Leeuwarden a Zwolle continuará ahora hasta Lelystad.
«Se trata de trenes y conexiones adicionales que mantienen nuestro país accesible y de lo que los viajeros pueden beneficiarse», afirma el presidente de NS, Wouter Koolmees.
Menos velocistas en horarios menos ocupados
Por otro lado, los velocistas entre Ámsterdam y Almere y entre Utrecht Centraal y Woerden se cancelan en horas tranquilas. Esto también se aplica a las conexiones entre Hoofddorp y Utrecht Centraal y entre Hoofddorp y Leiden Centraal.
NS utilizará el nuevo horario para circular más trenes interurbanos de nueva generación. Se espera que estos llamados ICNG estén pronto en las rutas Amsterdam-Rotterdam y La Haya-Eindhoven. A modo de prueba, el nuevo equipo también se utilizará para viajes a Bruselas.
Los viajeros que quieran ir a Berlín desde Ámsterdam gastarán media hora menos a partir del próximo domingo. El viaje durará entonces 5 horas y 52 minutos.
El ferrocarril y los horarios siguen siendo vulnerables
El anuncio del nuevo horario de NS coincidió con un gran número de perturbaciones en la pista. Un portavoz afirma que a veces se producen casos de fuerza mayor, como por ejemplo restricciones en Zelanda debido a fuertes lluvias. También habrá interrupciones en 2024 debido a los trabajos de ProRail, ya que se requiere mantenimiento en la vía.
Pero también hay puntos de partida: «Estamos utilizando más trenes, de modo que si se cancela un servicio, habrá un nuevo tren disponible rápidamente. Además, el impacto de la escasez de personal en nuestras actividades prácticamente ha desaparecido».