Porque el líder del D66, Rob Jetten, estuvo parado durante tres horas con el tren.en el medio de la nada‘ en Alemania, vino muy tarde Asistió a la grabación del especial de invierno transmitido el jueves. Casa Di Beau. El político no fue el único viajero con un retraso en el tren en Alemania. El año pasado, el 37,5 por ciento de los trenes de larga distancia alemanes llegaron tarde a su destino. Como esto imprudentemente Hace al menos 21 años que no es Deutsche Bahn (DB). Eso informes el periódico alemán Zeitung del sur de Alemania Viernes.
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A petición de los medios alemanes, DB proporcionó todos los tiempos de llegada desde principios de 2003 hasta finales de 2024. Según los métodos de cálculo de la empresa de transporte, un tren con un retraso máximo de 5,59 minutos todavía está a tiempo. Hace veinte años, en 2004, el 84,3 por ciento de los trenes de larga distancia todavía llegaban a tiempo, un récord sin precedentes hasta la fecha.
“El 80 por ciento de todos los retrasos en el transporte de larga distancia se debe a infraestructuras obsoletas, propensas a fallas y sobrecargadas”, dijo un portavoz al periódico alemán. En junio, algunas partes de la pista en Baviera estaban intransitables debido a las inundaciones.
Un mes después, los aficionados austriacos se perdieron la primera parte de un partido de fútbol durante la Eurocopa en Alemania debido a retrasos en los trenes. El periódico firmó un comentario. El tiempo de esto el alemán punktlichkeit y solideztodo cierto’hecho en alemania‘ representaba, ahora podría ser reemplazado por ‘tarde en Alemania’.
Invertir miles de millones
Para combatir el elevado número de retrasos en el futuro, DB ha invertido casi diecisiete mil millones de euros en infraestructura ferroviaria hasta 2024. Si las inversiones se mantienen al mismo nivel durante los próximos dos o tres años, los retrasos disminuirán, afirma el director general de InfraGo, homólogo alemán de ProRail, en conversación con el Zeitung del sur de Alemania.
En caso de un retraso de al menos sesenta minutos, el viajero puede reclamar (parte de) los gastos de viaje. Según Richard Lutz, director general de Deutsche Bahn, los clientes lo han hecho en masa. en conversación con el periódico alemán Tagesspiegel afirma que la empresa de transporte debe reembolsar una cantidad “importante” de “cientos de millones de euros”.
Los tiempos de llegada de los trenes regionales alemanes están mejorando. En el 90,3 por ciento de los casos, un tren regional llegó a tiempo en 2024.
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