Más de 1 millón de furgonetas en los Países Bajos por primera vez: ‘A menudo involucradas en curiosas colisiones’

Las furgonetas son relativamente peligrosas: la posibilidad de que no pueda volver a contar un accidente con una furgoneta es el doble de la posibilidad de que no sobreviva a una colisión con un automóvil de pasajeros.

Las furgonetas a menudo están involucradas en accidentes “curiosos”, incluidos los fatales, dice un portavoz de Veilig Verkeer Nederland (VVN). “Colisiones frontales sin adelantar, colisiones traseras con vehículos parados, colisiones laterales con vehículos que cruzan”.

Las cifras de accidentes de SWOV, el instituto de ciencias del tráfico, también muestran que una furgoneta de reparto está más involucrada que el promedio en accidentes con daños: una furgoneta de reparto está involucrada en una de cada ocho colisiones, más que hace unos años. El incremento se debe principalmente a los daños o causados ​​por las furgonetas.

Al menos igual de sorprendente: las colisiones con furgonetas de reparto se cobran la mayor parte de las vidas en carreteras de cincuenta kilómetros, es decir, dentro de áreas urbanizadas, mientras que, en general, la mayoría de las muertes en carretera se producen en carreteras de ochenta kilómetros. Esa es una señal, según VVN, de que no son necesariamente las camionetas las que son peligrosas, sino las personas detrás del volante.

Por ejemplo, están ocupados con otra cosa detrás del volante, están cansados ​​o intentan ponerse al día con su horario. “Algunos de esos conductores tienen un jefe, que puede dirigir a sus conductores sobre el comportamiento seguro en la carretera”, dice un portavoz. “Pero es mucho más difícil llegar a los autónomos en una furgoneta con este tipo de mensajes”.

¿Cuál debería ser ese mensaje? “Para empezar: ganar tiempo en la carretera es imposible. Dejarse llevar, Eso está mucho mejor.” Afortunadamente, también hay empresas que emplean a sus conductores de forma permanente, quienes vigilan de cerca su comportamiento al volante y notan si es necesario mejorarlo, ve VVN. “UPS y FedEx saben que es importante no centrarse en la seguridad solo una vez, sino seguir haciéndolo”.

Mientras tanto, las camionetas de reparto, incluso si no ensucian, se han convertido en una gran molestia para muchos usuarios de la carretera. La razón, según el vocero de VVN: bloquean la vista.

“Como usuario de la vía, nunca tratas de sentarte detrás de una camioneta por mucho tiempo, porque no lo ves cuando tienen que frenar por algo; no tienes una visión general. Eso se vuelve difícil cuando sabe que las camionetas de reparto también pueden mantener la misma velocidad que los automóviles de pasajeros en la carretera.

La historia continúa debajo del mapa.

Si quieres evitar un accidente con una furgoneta de reparto, lo mejor es evitar Holanda Meridional. Esa provincia representa una cuarta parte de todas las colisiones, con y sin heridos, según las cifras de SWOV, mientras que solo el dieciséis por ciento de todas las furgonetas están registradas en Holanda Meridional según RDW. A modo de comparación: Brabante Septentrional tiene aproximadamente el mismo número de furgonetas de reparto, pero aproximadamente la mitad de accidentes.

El municipio donde la mayoría de las furgonetas de reparto se convierten en coches de choque está fuera de Holanda Meridional: en Oostzaan, en 2021, el año más reciente del que se conocen las cifras locales de accidentes, hubo más de cinco colisiones por cada cien furgonetas registradas allí.

Después de eso, es el sur de Holanda el que realmente cuenta, y en particular las carreteras entre La Haya y Leiden: con 710 accidentes, la ciudad real representa una quinta parte de todos los accidentes de furgonetas de reparto en toda la provincia, y en un sentido absoluto no es municipio de los Países Bajos.

Este año, más de 53.000 furgonetas de reparto ya han salido de la línea de montaje a los Países Bajos, según las cifras de RDW. A ese ritmo, habríamos recibido más de 85 000 camionetas nuevas para fin de año, otro récord.

Entre el millón de furgonetas (exactamente: 1.000.084) que circulan ahora, las de Volkswagen son con diferencia las favoritas: casi una cuarta parte proceden de la marca alemana, que ocupa dos de los tres primeros puestos entre los tipos más populares. Pero por encima del Caddy y el Transporter, un coche de otra marca se lleva la palma: el Mercedes-Benz Sprinter.