Noticia | 19-12-2023 | 09 a.m
El gobierno se comprometerá a lograr una mayor uniformidad y calidad en los cursos de formación existentes para nuevos conductores de autobuses BSO y bicicletas de carga eléctricas de más de 75 kilogramos. Esto se hace en conjunto con los sectores e institutos de formación involucrados. Actualmente, estos vehículos utilizan principalmente organizaciones de cuidado infantil y empresas de reparto postal.
En julio de 2021, el Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua anunció que en el futuro los conductores de estos vehículos deberán tener un permiso de conducir AM. Actualmente, las investigaciones muestran que un permiso de conducir proporciona una base suficiente para tener conocimientos generales sobre el tráfico, conocer a otros usuarios de la vía, conocer la situación y reconocer los peligros.
Al mismo tiempo, parece que muchas competencias importantes requieren formación en conducción. Esta formación de conducción se centra, por ejemplo, en cómo el conductor utilizará el vehículo: para el transporte de pasajeros o para el transporte de mercancías. Actualmente, la mayoría de las organizaciones ofrecen este tipo de formación, a menudo a través de un instituto de formación externo.
Ministro Mark Harbers (Infraestructura y Gestión del Agua): “Las bicicletas de carga que entregan nuestro correo y los vehículos en los que viajan los niños pequeños se han convertido en una parte indispensable de nuestra escena callejera. Los fabricantes están ocupados fabricando vehículos nuevos, quizás incluso mejores, basados en estas bicicletas de carga. Creo que es importante que estos vehículos innovadores puedan utilizarse de forma segura. Por eso estamos trabajando para que en el futuro el permiso de conducción de ciclomotor sea obligatorio para los autobuses BSO y para las bicicletas de carga eléctricas más pesadas. El gobierno ahora también va a estudiar cómo podemos mejorar aún más la formación en habilidades de conducción”.
Dar forma juntos al plan de estudios
Hemos examinado junto con el sector qué componentes debe contener un plan de estudios uniforme. El ministerio, los institutos de formación y los sectores trabajarán juntos en esto en 2024. El gobierno quiere aprovechar la experiencia de los institutos de formación implicados y escuchar a los sectores si esto satisface sus necesidades.
El estado del plan de estudios también debería discutirse con estas dos partes. ¿Es necesario registrar esto legalmente? ¿Qué puntos deben incluirse en un curso y para qué puntos corresponde al curso o sector hacer esa elección? ¿Cómo se puede fomentar que las personas que no utilizan la pesada bicicleta eléctrica de carga a través de una organización también sigan dicha formación?
Más claridad en el camino
El ministerio quiere garantizar que todos los vehículos admitidos sean técnicamente seguros y puedan circular con seguridad en el tráfico. En los últimos años, cada vez circulan por las carreteras más tipos de los llamados “vehículos eléctricos ligeros”. Se trata, por ejemplo, del Segway, del patinete eléctrico y del autobús escolar.
En otoño de 2024, la Cámara de Representantes recibirá las nuevas normas necesarias para un marco de admisión para estos vehículos. El objetivo es que este marco proporcione más claridad: los consumidores sepan mejor qué vehículos están permitidos y qué no en la carretera, los fabricantes sepan mejor qué requisitos técnicos deben cumplir sus vehículos y las autoridades viales tengan claridad sobre qué vehículos circularán por sus carreteras.
Este marco no facilita la admisión a la circulación de un patinete eléctrico: este procedimiento de admisión sigue siendo el mismo.
About the Author
