Más caro durante el tiempo de entrega: los precios de los autos nuevos siguen subiendo

A petición de la revista especializada, Autotelex celebró Gestión Automotriz los precios de los coches nuevos en todos los principales importadores. Con 80 modelos, distribuidos en no menos de 23 marcas diferentes, en algún momento hubo un aumento de precio del cinco por ciento o más. Esto no solo afecta a los turismos, sino también a los vehículos comerciales. En cinco marcas hubo incluso un aumento del diez por ciento o más de una sola vez

Kia, Peugeot, Seat y Audi son las excepciones a esa regla, que se aplica a casi todas las marcas. Aún así, eso no quiere decir que estas cuatro marcas no estén aumentando. Los aumentos también se implementan regularmente en pasos de menos del cinco por ciento. Un aumento tan pequeño no se incluyó en el informe de Autotelex, pero unos pocos aumentos pequeños, por supuesto, hacen uno grande.

Los aumentos de precios ahora son a menudo tan rápidos que un automóvil se vuelve más caro antes de que esté bien y verdaderamente en la sala de exposición. El nuevo Kia Niro, por ejemplo, se anunció en versión eléctrica con un precio de salida de poco menos de 40.000 euros. Si miras ahora la lista de precios, encontrarás un precio de 41.795 euros para esta versión. El nuevo Opel Astra también se ha vuelto inmediatamente un poco más caro. Autotelex sí señala que los aumentos de precios son más lentos que la inflación nacional, que se situó en 11,6 por ciento en julio.

Los precios cada vez mayores tienen mucho que ver con la escasez de piezas y el aumento de los precios de las materias primas, cosas que también conducen a aumentos significativos de precios en otras industrias. Esto también explica por qué los tiempos de entrega están aumentando, lo cual es difícil de manejar con los precios en constante cambio. No es raro que los automóviles se vuelvan más caros en el período de meses que transcurre entre la realización del pedido y la entrega real. En casi todos los casos, según Autotelex, los costos adicionales están en el plato del comprador, claramente cubiertos por la letra pequeña del contrato de compra.

Aunque las ventas están cayendo, los fabricantes de automóviles en general han registrado ganancias saludables hasta la fecha. Eso no es ilógico en tiempos de escasez, pero según muchos analistas es finito. Por ejemplo, BMW ya habría notado que el aumento de los precios no se puede trasladar a los clientes de forma indefinida, mientras que Volkswagen espera que la situación en la cadena de suministro se normalice un poco en la segunda mitad de 2022.