¿Más abreviaturas de vehículos? Entre "Corazón" y esfuerzo

¿Más variedad en matrículas?

Fuente: DPA

Las ciudades se anuncian con la abreviatura, que puede ser una expresión de cercanía a casa o de tarifas que los aficionados pueden acortar su viaje en coche: la matrícula. En los últimos días, algunos alcaldes se han pronunciado a favor de sus propios topónimos. Ralf Bochert, profesor de gestión de destinos en la Universidad de Heilbronn, sugiere específicamente que la combinación de letras también debería permitirse en ciudades medianas con 20.000 habitantes o más, es decir, 320 plazas.

“Por supuesto, los municipios tienen mayores preocupaciones”, dijo Bochert a la agencia de noticias dpa. “Pero por una vez se trata del corazón, de la identificación y del hogar”. Existe un gran deseo entre la población de una mayor localización. Este deseo puede cumplirse de forma no burocrática y sin costes. Además, la matrícula es importante para el marketing de la ciudad y aumenta la relevancia de un municipio.

Las normas sobre matrículas se liberalizaron por última vez en 2012. Desde entonces, los conductores suelen poder elegir entre varias abreviaturas locales y regionales. Sin embargo, la apertura se aplicó en gran medida sólo a combinaciones de letras descartadas que habían sido abolidas durante las reformas regionales o las fusiones de distritos. Se reintrodujeron más de 300 matrículas antiguas. En total existen actualmente más de 700 identificadores de ubicación.

Según Bochert, en las carreteras alemanas se encuentran alrededor de cinco millones de vehículos con matrículas antiguas. El científico ya sugiere algunas abreviaturas para ciudades medianas, desde BKR para Bad Krozingen hasta TEL para Teltow. Según Bochert, sólo habría que modificar algunas frases del reglamento de matriculación de vehículos, “y ya está hecho”.

Recientemente, algunos municipios han recibido sugerencias similares. “Sólo hay dos o tres letras, pero estas letras muestran de dónde vienes, a dónde perteneces”, afirmó el alcalde de Dormagen, Erik Lierenfeld, en el periódico “Bild”. El Ministerio Federal de Transportes se muestra optimista sobre el deseo de una mayor localización mediante matrículas adecuadas. El secretario de Estado parlamentario, Oliver Luksic, afirmó que las preocupaciones de la iniciativa serán examinadas favorablemente.

El consejo regional, por su parte, critica: “Hay problemas, desafíos y cuestiones de futuro mucho más urgentes para nuestro país que requieren toda nuestra atención y fuerza”. El Presidente Achim Brötel considera que la propuesta también es superflua en este sentido: “Si al menos se pudiera recurrir a las regulaciones existentes hasta ahora para las matrículas históricas antiguas en el sentido de una reminiscencia nostálgica, ahora sería algo completamente nuevo.”

Según Brötel, las matrículas no tienen una función principal de marketing. Por ello advirtió: Más matrículas no aportarían “ningún valor añadido, sino en el mejor de los casos un esfuerzo adicional innecesario”.