Todo salió como un reloj para Jorge Martín en la carrera de MotoGP en Indonesia. Desde el principio, el Pramac-Ducati-Pillot dejó atrás a todos sus rivales y aumentó su ventaja a tres segundos en las primeras doce vueltas. Todo parecía una victoria segura.
Pero entonces sucedió en la curva 11 de la vuelta 13: Martín resbaló con la rueda delantera y perdió su liderato en la grava y, con ello, el liderato en el Campeonato del Mundo, que ayer había conseguido con su victoria al sprint. .
“Fue perfecto. Hice una gran salida y luego intenté aumentar un poco la diferencia”, dice Martín, describiendo su fuerte fase inicial del domingo.
Suciedad recogida al lado de la línea
“Cuando vi que tenía 2,8 segundos de ventaja, me sorprendí mucho y me dije: ‘Está bien, es hora de tomarlo con calma’. Me salí un poco de la trazada en la curva 10 y parecía un poco sucia. Luego, cuando giré en la curva 11, la rueda delantera patinó, aunque no estaba haciendo nada diferente a la vuelta anterior”.
Desde el punto de vista de Martín, la causa de su caída fue la suciedad de la pista, no la elección del neumático delantero blando. “Me sentí muy bien por eso. El problema fue la suciedad en la curva 10 que me provocó la caída”, explica.
En el momento del accidente, a pesar de su gran ventaja, “todavía estaba presionando”, continúa el piloto de Pramac. “Aún faltaban 14 vueltas, así que todavía estaba concentrado en ser rápido. Creo que hice una carrera increíble hasta este punto”.
Los errores inevitablemente ocurrirían tarde o temprano
“Es lo que es. Ciertamente no fue fácil mantener la concentración cuando estás por delante por esos segundos. Pero conduje en modo seguro, digámoslo de esa manera”.
Era previsible que tarde o temprano le sucediera una caída así en carrera, dice Martín. “Estoy feliz de que mi velocidad esté ahí y de que soy rápido en todas las pistas. Han pasado 14 carreras sin un error. Y ahora ha sucedido”.
“Para las carreras que quedan tengo confianza en poder luchar por la victoria. […] Soy el más rápido en este momento, así que tengo que mantener la calma. Aún quedan diez carreras por delante, así que todavía queda un largo camino por recorrer”, mira hacia el futuro.
Martín impresionado por la remontada de Bagnaia
Gracias a la victoria de Francesco Bagnaia, Martín está ahora a ocho puntos en el Mundial. Cuando se le preguntó si esperaba una remontada así desde la 13ª posición en la parrilla, el español respondió: “No sabía que ya estaba tercero en el momento de mi caída. Intenté hacer mi propia carrera”.
“Estoy impresionado con su remontada, pero todos sabemos que Pecco está un poco más fuerte el domingo. Hizo un gran trabajo”, dijo, elogiando la actuación de Bagnaia.
Mientras Bagnaia pilotaba la carrera con el neumático delantero duro, Maverick Viñales, que fue su primer perseguidor cuando Martín iba en cabeza, iba con el compuesto blando. Reflexiona sobre la caída de Martín: “No lo sé. Quizás el neumático delantero blando no era lo suficientemente bueno para este ritmo”.
Él mismo “quizás podría haber seguido a Martín durante cinco o seis vueltas”, afirma el piloto de Aprilia. “Pero si hubiera hecho eso, mi neumático trasero se habría agotado. Tuve que reducir la velocidad porque ese no era mi ritmo”.
“Sabía que iba a ser una carrera larga. Estaba concentrado para no sobrecalentar el neumático trasero”. Al final no fue suficiente para la victoria, pero sí el segundo puesto.
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