Álex Márquez está en su tercer año en MotoGP pero su último año como piloto de Honda. Tras una temporada en el equipo oficial, el hermano menor del múltiple campeón mundial Marc Márquez fue traspasado al equipo satélite LCR. Allí terminará la actual temporada 2022. Álex Márquez ha firmado un contrato con Gresini-Ducati para 2023.
Habiendo admitido recientemente haber perdido la motivación por el programa de MotoGP de Honda y, por lo tanto, unirse al campamento de Ducati en el futuro, el joven Márquez ahora declara que, no obstante, continuará rindiendo profesionalmente hasta su último día al servicio de Honda.
“Soy piloto de carreras profesional y tengo contrato hasta el 31 de diciembre, o hasta la última carrera, eso no lo sé exactamente”, dice Álex Márquez en una entrevista para nuestra plataforma hermana en inglés ‘Motorsport.com’ y asegura: “Hasta entonces seré profesional y ayudaré a Honda, después de todo ellos son los que hicieron posible mi ascenso en MotoGP”.
Aún así, el joven Márquez difícilmente derramará una lágrima por el programa Honda cuando pilote una de las motos Desmosedici de alto rendimiento en el equipo satélite de Ducati Gresini en 2023.
“Ella [bei Honda] saben que tienen mucho trabajo por hacer para llegar al nivel de los fabricantes europeos. Han dado grandes pasos en los últimos cuatro o cinco años. Lo bueno es que Honda se ha dado cuenta de que la moto tiene un problema y que hay que dar un gran paso adelante”, dice Márquez.
Álex Márquez reitera sus críticas a Honda
Después de terminar P2 dos veces en su temporada de novato de 14 carreras con el equipo de fábrica en 2020, Alex Márquez aún no ha conseguido un solo podio en sus 30 carreras con el equipo LCR. También ve la razón de esto en el hecho de que sus comentarios sobre la RC213V no se tomaron tan en serio como le hubiera gustado. Al hacerlo, reafirma sus recientes críticas a Honda.
“En 2020 tuve un final de temporada muy fuerte. Me sentí muy cómodo en el equipo y en general”, recuerda el entonces hermano menor de Márquez poco antes de ser sustituido por Pol Espargaró. “Tal vez mis comentarios como novato no fueron muy precisos. Pero creo que eso es normal. Sigo pensando que fue el consejo correcto que di”.
“Pero eligieron un camino diferente. La bicicleta de 2021 no fue la mejora que esperábamos. Y ya no se adaptaba a mi estilo de conducción. Al comienzo de la temporada 2021 estaba realmente luchando. Hacia la mitad de la temporada Luego se cambiaron algunas cosas. Eso es bastante normal. Pero en un equipo satélite, las mejoras no estaban disponibles de inmediato”, dice Márquez.
Marc Márquez punta punta piloto de Honda
“No fue fácil para nosotros obtener estas actualizaciones. Las mejoras estaban disponibles en el equipo de fábrica y por eso se dio un paso adelante, creo que desde Austria. Pero estábamos limitados y tuvimos que conformarnos con lo que teníamos. ” dice el piloto de LCR Honda.
En las doce primeras carreras de su segunda y última temporada con el equipo LCR, el joven Márquez aún no ha conseguido superar la séptima plaza (Portimao). En la clasificación general actual de MotoGP de 2022, se encuentra en un decepcionante puesto 18.
Su compañero Takaaki Nakagami, que a diferencia de Alex Márquez aún no ha fichado por ningún lado para 2023, está solo ligeramente mejor en el puesto 16 de la tabla. Destacable: El piloto de Honda mejor situado en la clasificación por puntos de 2022 sigue siendo Marc Márquez, aunque solo ha competido en seis de las doce carreras de la temporada hasta el momento.
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