A pesar de que Marko se proclamó cuatro veces campeón del mundo con Sebastian Vettel, ve en Max Verstappen ‘al mejor piloto que ha tenido nunca’. “Sí, muy claro. Tras ganar el campeonato mundial, ha ganado soberanía sin perder velocidad. Y es aún más rápido con menos riesgo y menos desgaste del material”.
En la posición de la Copa del Mundo, el holandés tiene 80 puntos de ventaja sobre el ‘atacante más cercano’ Charles Leclerc y Verstappen podría incluso asegurar el campeonato con solo segundos lugares con los partidos restantes. Sin embargo, Marko no quiere pensar en ese escenario. “Ese no es nuestro objetivo y sería extremadamente arriesgado. Lo vimos el año pasado cuando de repente solo logramos segundos lugares”.
Cómodo Verstappen
demandar al contrario Automovilismo Total. “Todavía tenemos tres o cuatro carreras por ganar si el equilibrio de poder se mantiene así. Si Mercedes todavía puede luchar por las victorias por su cuenta, sería mejor para nosotros y peor para Ferrari. Porque Ferrari tiene que puntuar de manera óptima para tener una oportunidad”.
Su compañero de equipo Sergio Pérez pudo seguir el ritmo de Verstappen al comienzo de la temporada de F1, pero eso ha cambiado desde que se hicieron actualizaciones en los autos, principalmente para que el holandés se sintiera más cómodo en el auto, según el consejero del piloto de Red Bull. “A Max le gusta un auto que sea bueno en la parte delantera. Realmente no le importa lo que hace la espalda. Si la parte trasera se rompe a 300 kilómetros por hora, Pérez dice, como todos los pilotos antes que él, que el auto es incontrolable, mientras que Max no cambia eso en absoluto”.
Verstappen anima con su equipo para una foto de equipo después de ganar el Gran Premio de Hungría en el circuito de Hungaroring el 31 de julio.
ANP/HH
factor verstappen
Marko dice que esto deja claro el ‘factor Verstappen’. “Con un automóvil que se adapta mejor a Max, el ‘factor Verstappen’ se enfatiza automáticamente más que antes. Y cuando tienes un piloto de primera clase en tu equipo, es importante aprovecharlo al máximo”.
Es posible que, como resultado, Pérez haya vuelto a su antiguo nivel, dice Marko. “De todos modos, ser el compañero de equipo de Max no es fácil”.
Tampoco le preocupa la velocidad de Ferrari en las últimas carreras. En Spielberg y Le Castellet, los autos rojos parecían ser un poco más rápidos. “Aparte del Barcelona, siempre hemos estado en pie de igualdad con Ferrari esta temporada. A menudo, la forma del día decidía quién estaba al final al final, salvo cuestiones estratégicas o técnicas, que tenemos mucho menos. Puede que estemos un poco por detrás en la vuelta individual”.
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