Los síntomas no se deben subestimar y las precauciones a tomar por no tener problemas con la transmisión automática
Pocas precauciones, pero fundamentales y mucho oído. Para el mantenimiento del transmisión automática No hay reglas preestablecidas, sino de sentido común. Esto se debe a que para el mantenimiento de la transmisión automática generalmente aplica las reglas establecidas por el fabricante, que pueden variar significativamente en función del tipo:
- Caja de cambios automática con convertidor de par, cada 120,000 km o 72 meses;
- transmisión automática variada continuamente, cada 48,000 o 160,000 km (según el tipo);
- transmisión automática robótica, cada 60,000 km;
- Transmisión automática de doble embrague, cada 60,000 km + lavado.
Los dos primeros generalmente se consideran los más largos, porque son menos complejos y son compuestos de menos elementos mecánicos que los sistemas robóticos o de doble embrague. Sin embargo, las reglas para mantenerlos en perfecta eficiencia son las mismas: sustituto elAceite de engranajes, incluso antes de lo que se indica, en caso de uso intensivo, y con él proceder a limpieza de transmisión automática. A diferencia de lo que sucede con la caja de cambios manual, de hecho, la operación de limpieza de transmisión adquiere un papel importante en la preservación de la eficiencia perfecta de los engranajes, dado que el lubricante, cuando el vehículo está en movimiento, tiende a contaminarse más rápido con micro lámparas metálicas. En la caja de cambios manual, esta mezcla se forma solo después de miles de kilómetros para permanecer confinados en la parte inferior de la campana, a diferencia de lo que sucede con el automático que está parcialmente contenido en la copa, pero puede acumularse en el convertidor y en el circuito hidráulico.
Problemas automáticos de transmisión: las causas
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Cambio de aceite y lavado a un lado, la eficiencia del transmisión automática Se puede proteger mediante la adopción de pequeñas precauciones mientras conduce, cómo no mover la palanca con frecuencia en “N” o “P” durante las rutas para no presionar las fricciones. También se recomienda un control en la transmisión automática en caso de problemas de alternador o batería. A Alternador defectuoso De hecho, puede causar serios problemas de transmisión, ya que proporciona la energía necesaria para el inicio y el funcionamiento de varios componentes, incluidos los actuadores de transmisión automáticos que pueden controlarse electrónicamente. Si el alternador no funciona adecuadamente, la electrónica de la caja de cambios puede no funcionar correctamente, causando cambios de engranaje brusco u otros problemas. El mismo problema puede estar relacionado con una batería vieja que no se carga correctamente, por lo tanto, está en la fase que generalmente precede a la obligación de reemplazar. El voltaje insuficiente al sistema de gestión de la batería puede dañar los componentes electrónicos de la caja de cambios, especialmente si el vehículo está equipado con un sistema Iniciar y parar.
Problemas automáticos de transmisión: síntomas
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Al igual que con otros componentes mecánicos, es importante no subestimar las señales de usura que generalmente indican la presencia de mal funcionamiento de la transmisión automática:
- retrasos en la caja de cambios o dificultades en la transición de una relación a otra;
- Slip de la caja de cambios en la aceleración;
- Ruido: los ruidos y las vibraciones de metal son una alarma grave, ya que pueden indicar componentes desgastados o dañados;
- Luz del tablero de toros; Si la luz con el símbolo de un engranaje con un punto de exclamación dentro de él permanece sobre ella, debe ser llevada rápidamente a asistencia, especialmente si es rojo;
- Consumo de combustible anómalo. La fricción excesiva entre las relaciones con la caja de cambios podría causar un aumento en el consumo.
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