Una placa de extremo inclinada del alerón delantero fue fatal para Kevin Magnussen en el Gran Premio de Singapur. Porque la dirección de la carrera ordenó al piloto de Haas que se detuviera en el pit lane para repararlo debido al daño. «Eso me costó 30 segundos», dice Magnussen. Terminó la carrera de Fórmula 1 en el duodécimo lugar, 23 segundos por detrás del final de puntos final.
Pero Magnussen no es consciente de ninguna culpa. Cuando se le pregunta sobre el incidente en la primera vuelta de la carrera, simplemente dice: «No lo recuerdo. No lo noté en absoluto, realmente no. Toda la primera vuelta estuvo muy cerca. Ni siquiera me di cuenta». Fíjate que hubo un toque. Yo tampoco pude sentir nada en el auto”.
Poco después de la salida, Magnussen se vio envuelto en un duelo de posiciones con Max Verstappen en el Red Bull y condujo junto al campeón del mundo en varias ocasiones. Sin embargo, dañó su alerón delantero en la parte trasera de Lance Stroll en el Aston Martin, al que simplemente se acercó demasiado en los frenos. Luego, la placa lateral del extremo del ala Haas colgó torcida a la izquierda.
No había peligro desde el alerón delantero, dice Magnussen
No se puede ver desde la cabina. Por eso Magnussen dice que solo se enteró por la radio. «El equipo me dijo que el daño fue menor». La dirección de carrera, sin embargo, vio las cosas de otra manera y vio un peligro potencial en la parte torcida. Por lo tanto, Magnussen recibió la bandera negra con un punto naranja. Medios: parada en boxes necesaria para reparaciones.
Pero Magnussen no está de acuerdo y dice: «La placa final está asegurada con un cable. La FIA debería saber eso porque ellos hacen las reglas. Esta parte no sale volando. Así que no es un problema de seguridad, especialmente porque todavía está allí, ni siquiera aleteó». Enviarlo a boxes por esto fue «exagerado», dijo el piloto de Haas.
Magnussen intenta hablar con el director de carrera
Por ejemplo, en el Gran Premio de Canadá, el control de carrera también le pidió a Magnussen que entrara en boxes porque la placa de extremo lateral del alerón delantero también estaba desgastada allí. Una situación similar siguió en Hungría. Es por eso que Magnussen quiere «hablar nuevamente con los guardias de la regla» y explicar los hechos.
«Esperemos que describan lo que realmente está pasando aquí. ¡Probablemente todavía se te permitirá tener un rasguño en el auto! Estamos en la Fórmula 1 aquí. Tienes que ser capaz de pelear», dice Magnussen.
Él «por supuesto» tiene cierta comprensión de la gestión de la carrera: «Si el alerón delantero está torcido, entonces no lo quieres». [sich löst und] se mete debajo del auto o golpea a otro vehículo. Lo entiendo». Por otro lado, es solo una «pequeña parte del ala que está fija de todos modos y no puede volar», dice Magnussen.
Solo su compañero de equipo Schumacher lo está haciendo peor
Y entonces, el danés está molesto por su carrera en Singapur, «cuando consideras cuántas personas se metieron en problemas y cuán loca fue la carrera. Acabo de tener una parada en boxes adicional para otro conjunto de intermedios que no necesitaba».
Porque tampoco todo salió bien para su compañero de equipo Mick Schumacher -el contacto con el piloto de Mercedes George Russell también lo obligó a detenerse para reparaciones- Magnussen ganó el duelo por equipos en Haas y así lo acortó a 6:10 desde su punto de vista. En la calificación es 13:4 para Magnussen.