Durante un vuelo de Lufthansa desde Frankfurt a Sevilla, el copiloto de un Airbus A321 se desmayó cuando el capitán estaba en el baño.
Esto surge de un informe de investigación de la Autoridad de Investigación de Accidentes Españoles Ciaiac por el incidente grave del 17 de febrero de 2024. En consecuencia, la máquina voló durante unos diez minutos sin un piloto de control.
A pedido, Lufthansa solo anunció que el informe de investigación era conocido por ella. Además, el departamento de pasajes aéreos de Lufthansa también llevó a cabo una extensa investigación. Sin embargo, la compañía no compartió nada sobre su resultado. “Pedimos su comprensión de que no comentaremos más allá del informe de investigación”, terminó la breve notificación escrita.
Ruidos extraños
Aunque los elementos de control inconscientes aparentemente operaban controles, la máquina pudo volar de manera estable gracias al piloto automático activo. La grabadora de voz grabó ruidos extraños en la cabina en estos minutos, lo que coincidió con una emergencia de salud aguda, como en el informe.
El capitán tuvo en vano para ingresar al código de apertura de la puerta normal cinco veces, lo que desencadena un zumbido en la cabina para que el copiloto libere la apertura de la puerta. Una azafata intentó contactar al copiloto con la ayuda del teléfono a bordo. Estas puertas de seguridad, que se supone que evitan las aeronaves, no pueden abrirse por la fuerza.
Luego, el capitán ingresó a un código de emergencia que desencadena un zumbido más fuerte en la cabina y después de un breve momento abre la puerta de seguridad a la cabina sin ninguna intervención desde el interior. Poco antes de que la puerta se abriera automáticamente, el piloto de CO la abrió desde adentro a pesar de su debilidad, está en el informe de investigación. En consecuencia, el copiloto estaba solo en la cabina en la cabina.
El copiloto estaba pálido y sudado fuerte
Como el copiloto estaba completamente pálido, sudaba mucho e hizo movimientos extraños, el comandante decidió aterrizar en Madrid. La máquina con 199 pasajeros y seis miembros de la tripulación a bordo aterrizaron de manera segura. El copiloto, en el que un médico que viajó a bordo, había ayudado por primera vez, fue llevado de inmediato a un hospital.
Vieja pregunta de seguridad nuevamente planteada
El informe muestra que ni los exámenes médicos anteriores del jugador de 38 años ni la persona interesada tenían indicios de una enfermedad previa. El incidente nuevamente plantea la vieja pregunta de seguridad si las aerolíneas deberían introducir nuevamente una línea doble continua de la cabina.
Se solicita a la Agencia Europea de Empleo de Seguridad Aérea (EASA) que detenga a los operadores de vuelo para revaluar las pautas de seguridad correspondientes. Es aconsejable que una segunda persona autorizada esté siempre en la cabina si uno de los dos pilotos tuviera que dejarlos para un baño u otras tareas.
Madrid (DPA-AFX)
Productos de apalancamiento seleccionados en Airbus
Con Knock-Outs, los inversores especulativos pueden participar desproporcionadamente en los movimientos de precios. Simplemente elija la palanca deseada y le mostraremos productos abiertos adecuados en Airbus
La palanca debe estar entre 2 y 20
Publicidad
About the Author
