El proceso de privatización de TAP por parte del gobierno de Lisboa aún no se ha completado, dijo Spohr el domingo en la cumbre de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (Iata) en Estambul. Además, el gobierno portugués planea no vender TAP directamente en la próxima privatización. En cambio, el estado quiere asegurar una “participación estratégica”. Al menos tres aerolíneas globales han expresado interés en TAP. Estos incluyen Lufthansa, Air France-KLM y la matriz de British Airways, IAG.
TAP recibió 3.200 millones de euros en ayuda financiera estatal en la crisis de Corona. La Comisión de la UE aprobó la ayuda bajo la condición de una reestructuración dura. Se ha reducido el tamaño de la flota, se han eliminado más de 2900 puestos de trabajo y se han reducido los salarios hasta en un 25 por ciento.
A finales de mayo, Lufthansa anunció que, tras incorporarse a ITA, se haría cargo por completo de la aerolínea estatal italiana a medio plazo.
La acción de Lufthansa perdió temporalmente un 1,50 por ciento a 9,16 euros en las operaciones de XETRA el lunes.
Estambul (Reuters)
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20
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