¿Quién va a dónde el próximo año? La “temporada tonta” de la Fórmula 1 está en pleno apogeo. Hay grandes interrogantes detrás de Sebastian Vettel, Mick Schumacher y Fernando Alonso.
La fábrica de rumores de Fórmula 1 para la Silly Season ha estado burbujeando en las últimas semanas. ¿Pierre Gasly a Mercedes porque Lewis Hamilton dimite? No pasa nada, Hamilton conducirá para Silver Arrows el próximo año, Gasly extendió su contrato con AlphaTauri.
¿Daniel Ricciardo fuera de McLaren? También se ha respondido una pregunta que varios medios británicos y también el experto en “Sky” Ralf Schumacher plantearon en repetidas ocasiones: No, el australiano se queda, como el propio jefe de McLaren, Zak Brown, dejó claro en Silverstone en la entrevista de RTL/ntv.
Tsunoda y Zhou convencen
Así que el mercado de conductores se está resolviendo lentamente. Las cabinas en Alpine, AlphaTauri, Aston Martin, Alfa Romeo, Williams y Haas todavía están abiertas para la próxima temporada. En otras palabras: Fernando Alonso, Yuki Tsunoda, Sebastian Vettel, Zhou Guanyu, Nicholas Latifi y Mick Schumacher no tienen contrato en el bolsillo para 2023.
Comencemos con los dos asiáticos. En el paddock, se da por seguro que Tsunoda se quedará con AlphaTauri. Después de un difícil año de novato, el japonés está convenciendo en la temporada actual, conduce consistentemente y está mayormente a la par con su fuerte vecino de garaje, Gasly. El jefe del equipo, Franz Tost, está satisfecho, eso es decir algo.
Zhou también está en proceso de ganar su cabina Alfa-Sauber para el próximo año. En cualquier caso, el jefe del equipo, Frédéric Vasseur, está muy satisfecho con su pareja de pilotos, como destacó en la entrevista de RTL/ntv.
La cooperación entre el experimentado Valtteri Bottas y el joven Zhou es “perfecta hasta ahora”, dijo Vasseur. Si el chino muestra un buen desempeño y continúa mejorando, como lo ha hecho recientemente, “sería mejor para nuestra empresa si continuamos con él”, dijo el francés.
Suena mucho a una extensión de contrato, especialmente porque Zhou es de enorme importancia para el marketing de la F1 en China y arroja millones de patrocinadores de Alfa a las arcas del equipo.
Fernando Alonso tiene su futuro en sus propias manos
No está claro cómo continuarán Alpine, Aston Martin, Haas y Williams. Quién obtiene qué asiento aquí depende principalmente de dos pilotos: los viejos maestros Fernando Alonso y Sebastian Vettel.
A principios de año, Alonso enfatizó que se estaba divirtiendo y que quería volver a conducir en la Fórmula 1 en 2023. Sin embargo, el español aún no ha ampliado su contrato con Alpine. Si escuchas al jefe del equipo, Otmar Szafnauer, Alonso prácticamente tiene su futuro en sus propias manos.
Alpine está muy satisfecho con el jugador de 40 años, el equipo de fábrica sostendrá conversaciones con Alonso en las próximas semanas, dijo Szafnauer. Espera una decisión después de las vacaciones de verano.
El deseo y el estado de ánimo de Alonso también deciden sobre el futuro del noble talento alpino Oscar Piastri. Si Alonso renuncia (o ve otra opción para él), el australiano conducirá junto a Esteban Ocon el próximo año.
Si Alonso se queda en Alpine, el francés podría “tomar prestado” Piastri a Williams. Está seguro de que Piastri conducirá en la categoría reina en 2023, dijo Szafnauer y recomendó con un guiño escuchar al jefe de Williams, Jost Capito.
Piastri en Williams solo una opción
Dicho y hecho. Y sí, Capito no oculta el hecho de que Williams tiene a Piastri en la lista. “George Russell estaba en una situación similar a la de Oscar ahora que necesitaba un asiento como piloto de Mercedes y Mercedes estaba buscando un equipo para él para que pudiera ganar experiencia y poder ir a Mercedes. Creo que Alpine quiere que haga lo mismo con Piastri”, dijo el hombre de 63 años en la entrevista de RTL/ntv.
Un “préstamo” de Piastri a Williams es “ciertamente una posibilidad, sin duda”, dijo Capito. “Pero también tenemos que ver el futuro: si realmente quieres llegar a la cima, debes tener tus propios pilotos”.
El jefe del equipo se refirió a la Academia Williams para jóvenes pilotos y al piloto de Fórmula 2 Logan Sargeant. El estadounidense tendrá su súper licencia el próximo año, dijo Capito: “Definitivamente es una opción porque es nuestro conductor”.
A la vista de estos comentarios, una cosa está clara: el tiempo de Nicholas Latifi en la tradicional escudería británica se está acabando, y el propio canadiense no se hace ilusiones al respecto, como admitió con refrescante honestidad en Silverstone.
Este es el quid de la decisión de Vettel
Se mantienen las figuras clave Sebastian Vettel y Mick Schumacher. Aston Martin, eso es seguro, definitivamente quiere extender el contrato con el veterano, como volvió a enfatizar Mike Krack en una entrevista con nuestros editores.
Que Vettel continúe o no dependerá no solo de sus muy personales planes de vida, sino sobre todo del desempeño de la escudería británica en las próximas carreras.
“Tenemos que demostrarle que, después de nuestro mal comienzo de temporada, podemos mejorar este vehículo hasta el punto de que Sebastian vuelva a ver la luz al final del túnel. Cuando ve que el paquete está funcionando, hay progreso, entonces cae, la decisión también es mucho más fácil”, dijo Krack en Silverstone.
Vettel también dijo antes del GP de Gran Bretaña en una entrevista con RTL/ntv que quería ver cómo iban las próximas carreras y luego decidir. “No creo que lo necesitemos para siempre”.
Más buenas cartas para Mick Schumacher
Pero, ¿y si Vettel se detiene? Mick Schumacher ha sido mencionado varias veces en los medios como sucesor, lo cual es difícil de imaginar. Además del incoloro propietario permanente de la cabina, Lance Stroll, Aston Martin necesita un piloto experimentado que pueda alimentar al equipo con sus comentarios y empujarlo hacia adelante.
Lo que alimenta la especulación de que Alonso podría unirse a los británicos si Vettel tiene suficiente. Se dice que el propietario del equipo de carreras, Lawrence Stroll, es un gran admirador del dos veces campeón mundial.
Mick Schumacher probablemente solo tenga una opción realista para 2023: una extensión de contrato con Haas. A pesar de las actuaciones mixtas en la temporada hasta el momento, Schumacher como junior de Ferrari tiene buenas posibilidades de continuar con el equipo de EE. UU.
Como proveedor de motores y repuestos, los Reds pueden opinar cuando se otorgue el lugar junto a Kevin Magnussen. Sin embargo, el requisito previo para esto sigue siendo que Schumi jr. convencido en la pista hasta las vacaciones de verano.
Martín Armbruster
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