La huelga de GDL también ha acabado en el transporte de viajeros. Sin embargo, todavía pueden existir restricciones aisladas.
Fuente: dpa
“Sin embargo, durante el transcurso del lunes seguirán existiendo restricciones aisladas en los servicios de transporte de larga distancia”, afirmó. “También puede haber restricciones regionales diferentes en el tráfico regional durante el transcurso del lunes”, advirtió la empresa.
Desde que comenzó la huelga del transporte de viajeros el miércoles por la mañana, el ferrocarril trabaja con un horario de emergencia. En el transporte de larga distancia se encontraba en movimiento alrededor del 20 por ciento de la oferta habitual. Con el calendario de emergencia, el ferrocarril también quería permitir que el funcionamiento comenzara con la mayor fluidez posible después de la huelga. En el transporte de mercancías, la huelga terminó el domingo por la tarde.
Bahn y GDL acuerdan nuevas conversaciones
En realidad, la huelga debía durar hasta el lunes a las 18.00 horas tanto en el tráfico de pasajeros como de mercancías. Sin embargo, el sábado por la noche, el ferrocarril y el GDL acordaron un fin anticipado y nuevas negociaciones a partir del 5 de febrero. Estos deberían celebrarse a puerta cerrada.
Ambas partes afirmaron que el objetivo era llegar a un convenio colectivo a principios de marzo. Una obligación de paz se aplica hasta el 3 de marzo inclusive, por lo que nuevas huelgas no son un problema actualmente.
Temas de negociación: reducción de jornada y aumento de salarios
Durante las próximas negociaciones se discutirán, entre otras cosas, modelos de reducción de la jornada laboral. El ferrocarril también acordó hablar sobre un aumento de tarifa fija.
Hasta ahora, la empresa federal siempre se había pronunciado a favor de aumentos porcentuales. Los montos fijos generalmente ayudan en particular a los grupos de ingresos más bajos y, por lo tanto, los sindicatos suelen preferirlos para negociar.
Ya se ha acordado firmemente el pago de una bonificación de compensación por inflación de 1.500 euros en marzo. Este pago está libre de impuestos y aranceles para los empleados, por lo que bruto es igual a neto.
25/01/2024 | 1:34 minutos
Bahn y GDL: las posiciones anteriores
El conflicto colectivo entre los ferrocarriles y la GDL comenzó a principios de noviembre. El sindicato inició negociaciones exigiendo tres horas menos de trabajo semanal para los trabajadores por turnos con los mismos salarios. También quería conseguir 555 euros más en salario por una vigencia de doce meses del convenio colectivo.
La oferta actual de Deutsche Bahn proporciona un 4,8 por ciento más de dinero para los empleados a partir de agosto y otro 5 por ciento más a partir de abril de 2025. Según esta oferta, a partir de enero de 2026, los maquinistas y maquinistas podrán decidir entre un aumento salarial adicional del 2,7 por ciento o una hora menos de trabajo a la semana.
Fuente: dpa, AFP
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