Los taxis de agua en el Sea Wadden Sail regularmente en la oscuridad a tres veces más difícil de lo permitido. Afuera Investigación de Omrop Fryslân Parece que en los últimos cuatro meses del año pasado, los taxis del agua trajeron casi 230 veces la velocidad máxima de 20 kilómetros por hora. Los excesos variaron de unos pocos kilómetros a velocidades de 60 kilómetros por hora.
La velocidad máxima en la oscuridad se estableció después de que un taxi acuático chocó con terschelling en 2022 con un ferry rápido de Rederij Doeksen. En ese accidente, en el que ambos barcos navegaron a una velocidad demasiado alta a tasas opuestas a principios de la mañana del 21 de octubre, cuatro personas a bordo del taxi acuático fueron asesinados.
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Los taxis del agua proporcionan conexiones rápidas al lado y fuera de los servicios regulares de ferry entre el continente y las Islas Frisias Wadden Vlieland, Terschelling y Schiermonnikoog. Desde dos años, desde y desde Ameland ya no son taxis de agua nocturna. La emisora se basa en los datos de posición y velocidad que los transsponders AIS transmiten en los barcos. No había datos disponibles de dos del total de nueve taxis. Un año antes, la emisora encontró 155 violaciones.
Aplicación
Los ferries pueden navegar más rápido en la oscuridad, si permanecen dentro del canal de navegación. Durante el día no hay velocidad máxima. Después del accidente en 2022, la Junta de Seguridad Holandesa (OVV) presentó una serie de recomendaciones, incluida la racionalización de la legislación y el más amplio de datos, como los datos de transpondedor y el radar con el fin de hacer cumplir la aplicación de Rijkswaterstaat.
La información del radar no puede usarse ahora para intervenir en caso de violaciones. Los líderes de tráfico en el faro de Brandaris solo pueden señalar su velocidad, pero no pueden mantener. Los patrulla pueden actuar cuando atrapan un barco en el acto por una violación de exceso de velocidad. Según el OVV, “esto sucede poco porque los barcos notan inmediatamente una patrulla y luego ajustan su velocidad”.
Un portavoz del Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua (IENW) está preocupando por los resultados de la investigación.
En una declaración conjunta, las compañías de taxis acuáticos dicen que la investigación muestra que existe la necesidad de accesibilidad de las Islas Wadden durante las horas nocturnas. Por ejemplo, el taxi acuático accidental transportado Trabajadores de la construcción en su camino a un trabajo en la isla. Los empresarios esperan un cambio de estado de sus barcos en ‘Kleine Veerpont’, donde pueden navegar más rápido. El ministro Madlener (IENW) quiere hacer una prueba antes del verano donde los taxis del agua pueden hacer un cruce más rápido por la noche. Esto pondría fin al “aislamiento nocturno” de las islas.
En julio, el caso debe chocar contra ambos skippers de los buques en 2022. Están en juicio, entre otras cosas, por la muerte debido a la culpa.
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