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Tesla se enfrentó a nuevos reveses en Suecia después de que los sindicatos dijeran que dejarían de recoger residuos de los centros de reparación del fabricante de automóviles estadounidense y la empresa sufriera una derrota legal por la recogida de sus placas de matrícula.
El sindicato sueco de trabajadores del transporte afirmó el miércoles que sus miembros dejarían de recoger residuos en los talleres de Tesla el 24 de diciembre a menos que el pionero de los coches eléctricos firmara un convenio colectivo en el país.
“Este tipo de acción de solidaridad es muy inusual. Lo estamos haciendo ahora para proteger la integridad de los convenios colectivos suecos y el modelo del mercado laboral sueco. Tesla no puede contravenir la norma en el mercado laboral sueco”, dijo Tommy Wreeth, jefe del sindicato del transporte.
Los sindicatos ya han dejado de descargar coches Tesla de los barcos en Suecia y pronto harán lo mismo en Noruega, Dinamarca y Finlandia. Ya no entregan correo a Tesla en Suecia y los sindicatos han dejado de limpiar sus instalaciones en solidaridad con una huelga que comenzó a finales de octubre entre los mecánicos de sus centros de reparación por la negativa del fabricante de automóviles a adherirse al sistema de negociación colectiva.
El anuncio del sindicato se produjo cuando Tesla sufrió el miércoles un revés legal al intentar obligar al Estado sueco a permitirle recoger directamente las placas de matrícula de los coches nuevos en lugar de enviarlas actualmente por correo. Como los trabajadores postales no entregan su correo, esto significa que Tesla actualmente no puede registrar autos nuevos para los clientes.
El tribunal de apelación anuló una decisión de un tribunal de distrito que permitía a Tesla recoger las matrículas directamente de la Agencia Sueca de Transporte como medida provisional. Dijo que la agencia de transporte no había saboteado a Tesla ni violado sus derechos al negarse a permitir que el fabricante de automóviles recogiera las matrículas directamente.
La agencia envía todas las placas a los fabricantes de automóviles a través de PostNord, el cartero nacional, y los sindicatos han impedido que sus trabajadores entreguen paquetes a Tesla.
Musk calificó esa medida de “loca” y dijo recientemente que “no estoy de acuerdo con la idea de los sindicatos”.
La decisión del tribunal de apelaciones recayó sobre la medida provisional y el caso completo ante el tribunal de distrito está pendiente.
Los sindicatos suecos, a su vez, han insistido en que su modelo laboral de décadas de antigüedad podría verse socavado si se permite a Tesla no firmar un convenio colectivo. Otras empresas de nuevas industrias, como el fabricante de baterías Northvolt y la empresa compre ahora, pague después, Klarna, han firmado convenios colectivos en los últimos años.
“Incluso si eres una de las personas más ricas del mundo, no puedes simplemente establecer tus propias reglas. Tenemos algunos acuerdos sobre el mercado laboral en los países nórdicos y hay que cumplirlos si se quiere hacer negocios aquí”, dijo la semana pasada Jan Villadsen, jefe del sindicato danés de transporte 3F.
No fue posible contactar inmediatamente a Tesla para hacer comentarios.
Información adicional de Peter Campbell en Londres