Después de contar unas catorce horas en el carril bici de Blankensteinweg en Oosterboer, en Meppel, los vecinos del barrio llegan a unos 40 movimientos de tráfico por hora. “Dada la naturaleza y las condiciones de la carretera, esto no puede poner en peligro la seguridad vial”, concluyen.
El municipio quiere construir un nuevo carril bici paralelo al carril bici actual, porque el carril actual sería demasiado inseguro. Muchos vecinos del barrio no están de acuerdo con esto y consideran que el nuevo carril bici no es seguro. Han iniciado una petición para detener la construcción. Este acuerdo ya se ha firmado más de 850 veces. Desde finales de la semana pasada, los residentes pueden oponerse a la decisión.
Además de ser un carril bici, el camino actual también es el camino de entrada a una granja independiente reformada. Según el municipio, la carretera es demasiado estrecha para el uso de ciclistas y coches y se considera insegura. Para demostrar que no es así, tres vecinos contaron el tráfico en el carril bici durante 8,5 horas durante la semana del 4 al 11 de noviembre y todo el día el 20 de noviembre.
Los ciclistas fueron los más contabilizados, seguidos por los caminantes. “Los recuentos revelan dos horas punta: entre las 8:00 y las 8:30 y entre las 16:00 y las 17:00”, concluye el residente Niesko Dubbelboer. Esto se debe principalmente a que hay dos escuelas a lo largo del carril bici y, por lo tanto, hay mucha actividad para dejar y recoger a los niños. Pero el carril bici también sale del centro comercial y es la vía principal hacia el centro en una parte de la zona residencial.
Dubbelboer: “Está claro que la carretera es importante durante todo el día para que los ciudadanos de Oosterboer vayan en bicicleta al colegio o al trabajo o caminen en su tiempo libre, con o sin perro”. Es preocupante que los dueños de perros puedan seguir haciéndolo, porque el nuevo carril bici se está construyendo en el lugar donde ahora los perros pueden pasear.
Pero la mayor preocupación es que el nuevo carril bici estará situado a lo largo de una zanja. Las escuelas tampoco están a favor del camino. El temor es que los niños caigan en bicicleta en la zanja. No habrá una valla entre el carril bici y la zanja, porque entonces la oficina de agua no podrá dragar la zanja. “Un nuevo camino junto a la carretera existente no garantiza una mayor seguridad en general y para los niños en particular”, afirma Dubbelboer.
También señala los resultados de la encuesta vecinal. En total, vieron un coche entrar en el camino trece veces, frente a más de 600 ciclistas y más de 200 peatones. “El número de movimientos de coches en este tramo de carretera es muy inferior a la media de uno por hora”. Señala que hace unos años había más tráfico de coches porque la granja fue reconstruida por completo. “Esto nunca ha provocado accidentes de tráfico en este tramo de Blankensteinweg”.
Sin embargo, la vecina de la finca indica que los ciclistas le dan poco o ningún espacio cuando ella regresa a casa.
Los iniciadores entregarán la petición al municipio ante el ayuntamiento el jueves.
RTV Drenthe participó a principios de este mes en un recuento de tráfico:
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