Los planes de Volkswagen de retirarse de Rusia se han visto comprometidos después de que un tribunal congeló sus activos en el país en espera de una demanda del Grupo Gaz del oligarca sancionado Oleg Deripaska.
La empresa alemana anunció el año pasado que dejaría de fabricar automóviles en Rusia. Esto incluía su planta en Kaluga, donde todavía paga a unos 4.000 empleados por quedarse en casa, y una planta de ensamblaje de automóviles en Nizhny Novgorod, que operaba con el fabricante de automóviles ruso Gaz.
La semana pasada, Gaz presentó una demanda contra VW, cuestionando un acuerdo que ambos habían alcanzado para poner fin a una colaboración que debía durar hasta 2025, y pidió que se congelaran los activos de VW, ya que dijo que el fabricante de automóviles planeaba abandonar el país “en el más cercano”. futuro”.
El tribunal respondió a la demanda de Gaz por 15.600 millones de rupias (204 millones de dólares) congelando las acciones de VW en su filial rusa Volkswagen Rus, así como varias fábricas, equipos de fabricación y acciones en cuatro empresas de servicios financieros independientes.
“Estamos sorprendidos de recibir los reclamos de Gaz exactamente en esta etapa”, dijo VW, y agregó que los dos habían tenido una “buena relación comercial”. [and] finalizamos nuestra asociación en condiciones mutuamente acordadas a mediados de 2022”.
La compañía agregó que había solicitado la aprobación de las autoridades estatales rusas para vender su negocio en el país, incluida la planta en Kaluga, a un “inversionista ruso de buena reputación”.
“Esperamos que el reclamo no provoque un retraso en la transacción, que tiene como objetivo asegurar el empleo y el trabajo de los empleados afectados”, agregó VW.
Gaz no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
VW redujo el valor de su negocio ruso en casi 2.000 millones de euros el año pasado, pero no hizo comentarios sobre el valor exacto de su negocio restante, que incluye financiación de automóviles, contratos de arrendamiento y reparaciones, y se utiliza para pagar a los empleados de la planta de Kaluga. . Una persona con un descuido de la situación dijo “no estamos hablando de miles de millones”.
Herbert Diess, exdirector ejecutivo de la compañía, dijo cuando estalló la guerra de Ucrania el año pasado que sus activos en Rusia representaban aproximadamente el 0,5 por ciento del total del grupo.
Los problemas de VW resaltan los desafíos que enfrentan las empresas occidentales cuando intentan encontrar soluciones para sus negocios en Rusia.
Todas las empresas de los llamados “países hostiles” (la lista incluye miembros de la UE y EE. UU., entre otras jurisdicciones) deben recibir la aprobación estatal para vender su negocio en Rusia.
Los criterios oficiales para esta aprobación son onerosos: el valor de un negocio lo determinarán las autoridades rusas y estará sujeto a un descuento de al menos el 50 por ciento.
Luego, un vendedor puede optar por recibir el dinero a plazos durante varios años, o bien hacer una “donación voluntaria” equivalente al 10 por ciento del valor de la transacción directamente al gobierno ruso.
El explorador de gas alemán Wintershall Dea dijo el mes pasado que estaba considerando demandar al Kremlin, después de que decidiera expropiar su negocio en el país, eliminando 2.000 millones de euros de sus cuentas.
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