Los pilotos de carga que luchan por un mejor convenio laboral colectivo están considerando nuevas acciones ahora que KLM no se presenta. “Nos sentimos obligados a intensificar las acciones”, afirmó Martin Pikaart, del sindicato AVV. Los pilotos están tomando descansos laborales desde el jueves 1 de febrero.
Se trata de 150 ex pilotos de Martinair que se incorporaron a KLM hace años, cuando la aerolínea adquirió Martinair. Los pilotos conservaron su antiguo convenio colectivo de trabajo de Martinair, pero ahora luchan por la igualdad de derechos y más salario. Por ejemplo, se dice que los salarios de los pilotos de carga de KLM aumentaron un 22 por ciento y los de los pilotos de Martinair un 0 por ciento.
KLM dijo que había invitado al sindicato varias veces a sentarse alrededor de la mesa, pero el sindicato no respondió. “Así es”, responde Martin Pikaart, del sindicato AVV. “Hemos hablado bastante, hemos terminado con las vagas promesas. Primero queremos un compromiso de KLM para aumentar los salarios, luego vendremos y hablaremos”.
ramos de san valentin
La semana pasada el juez dictaminó que las huelgas están permitidas. KLM Cargo había pedido al juez que prohibiera el paro laboral, pero no ve ningún motivo para ello. El juez dictaminó que los ramos de San Valentín no deberían verse afectados por las huelgas. “No, la rosa de San Valentín llegó a tiempo”, afirmó Pikaart, del sindicato AVV, sobre la elección del juez. “Aparentemente esto tiene una gran importancia social”.
Según Michel van Schie, de la subasta de flores y plantas Royal FloraHolland, nunca hubo problemas de entrega de flores. “Las flores se transportan cada vez menos a través de Schiphol. Hoy en día, cada vez más flores del extranjero llegan a través de otros aeropuertos, como el de Bruselas”, afirma.
A huir
Las huelgas no afectan a los vuelos regulares, por lo que los pasajeros que vuelan vía Schiphol no tienen que temer que su vuelo sea cancelado repentinamente. KLM ha tenido que retrasar o cancelar varios vuelos de carga, pero dice que está tratando de limitar los daños y las molestias a los clientes y al personal.
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