La administración de los Países Bajos del Norte ha vuelto a dejar a La Haya decepcionada. Una reunión cumbre con el Gabinete sobre la Línea de Baja Sajonia y la Línea Lely fracasó.
Hace seis semanas, el Secretario de Estado de Transporte Público, Chris Jansen (PVV), informó a los conductores de Drente, Groninga y Frisia que el Gabinete aún no quería realizar una investigación de seguimiento sobre la llegada de las dos líneas ferroviarias. Porque, según La Haya, no hay perspectivas de financiación suficiente para ninguno de los dos proyectos.
Paas afirma que el gabinete quería proponer una solución esta tarde, pero que ya no puede seguir adelante debido a una moción aprobada en la Cámara de Representantes. El Secretario de Estado quería financiar la construcción de la Línea Baja Sajonia con el presupuesto de la Línea Lely. La Cámara no quiere ningún traslado de dinero y lo ha hecho imposible mediante una moción.
“Por lo tanto, esa propuesta ha sido rechazada”, afirmó Paas. “También encontramos que la creatividad es muy limitada. No creemos que la perspectiva de realizar una línea y limitar la otra sea buena”.
Los Países Bajos administrativos del norte entran ahora en el receso navideño con un sentimiento amargo. “Es aparentemente increíblemente complicado. Mientras que en mi vida la deuda pública nunca ha sido tan baja como lo es ahora.” Paas califica ambas líneas de excepcionales y, por tanto, no entiende por qué no se da el siguiente paso.
La pregunta es qué arrojó la conversación. Paas concluye que no ha logrado mucho. “En cualquier caso, esto es una decepción, pero todavía estamos en conversaciones. La conversación era necesaria para ver qué es posible y, en última instancia, lo que es posible es muy poco”.
Cuando las preocupaciones de todos hayan disminuido, los directores se reunirán nuevamente en enero. Según Paas, el Secretario de Estado ha prometido que ahora veremos si aún se puede conseguir dinero para dar los siguientes pasos.
La construcción de la línea Lely se estima en 14 mil millones de euros, la de la línea de Baja Sajonia en 1,7 mil millones de euros. El gobierno aún no tiene que tomar una decisión sobre la construcción, pero sí tiene que tomar una decisión sobre la investigación de seguimiento.
“La búsqueda de dinero continúa. Por lo tanto, tendrá que ser más amplia que utilizar dinero de la línea Lely para la línea de Baja Sajonia”, concluye Paas.
El Secretario de Estado Jansen también está decepcionado porque la consulta administrativa de hoy no ha permitido llegar a una solución. Sí habló de “una conversación constructiva”. Jansen destaca que los recursos disponibles para grandes proyectos de infraestructura son limitados. “Junto con la región, analizaré en los próximos meses cómo podemos tomar medidas”.
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