Todavía hay muchos autos antiguos en el camino. Pero los mecánicos que pueden mantener y reparar los autos clásicos son cada vez más escasos. Y los jóvenes nuevos mecánicos con conocimiento de autos antiguos deben buscar con una luz, porque la tecnología de autos antiguos no se ha enseñado en los cursos de vehículos de motor durante más de diez años. Un garaje que aún no tiene ese problema es el de Eddy y Jesse de Jong de Ruinen.
No es que el hijo y sucesor Jesse esté tan interesado en los autos antiguos. Jesse es más de la técnica moderna. “No obtuve ese conocimiento en la escuela hace más de diez años”.
Pero el garaje De Jong tiene dos jóvenes mecánicos a los que les gusta jugar con los coches clásicos. Stijn Oostveen, de 18 años, es uno de ellos y está siguiendo un entrenamiento de vehículos motorizados en Deltion en Zwolle. Él mismo conduce un Ford Escort de los años 80. “No, esta técnica tampoco la aprendemos en la escuela. Tienes que aprenderla tú mismo de Internet o de gente como Eddy de Jong, a quien le gusta llevar a los jóvenes mecánicos a remolque para enseñarles las viejas técnicas”.
Mientras el hijo Jesse se mete en un trabajo podrido: reparar los colectores de un Nissan aún razonablemente moderno sin espacio de trabajo debajo del capó, el padre Eddy y Stijn comienzan con la inspección técnica de un 2CV o un Duck.
“Los autos modernos tienen bolas de fusibles, pero un pato así tiene pasadores de fusibles y deben lubricarse y revisarse a mano”, explica Eddy mientras Stijn conecta una bomba de grasa antigua. Stijn ya conoce el truco: el coche tiene que estar libre del puente con sus ruedas, de lo contrario, el peso del coche presionará tanto la grasa que aún está presente en las clavijas de los fusibles que parecerá que ya están llenas. Pero en realidad no se puede presionar contra el peso del oldtimer con la bomba manual.
“No solo tienes que estar interesado en eso, también te tiene que gustar, porque jugar con autos clásicos todavía te deja las manos negras. Y la mayoría de los jóvenes no quieren eso”. Aparte del hecho de que es casi imposible encontrar mecánicos jóvenes con conocimientos de veteranos, Eddy ve que es muy difícil encontrar buenos mecánicos de automóviles de todos modos. “Ves que, como resultado, hay talleres especializados con solo vehículos antiguos o una marca de autos clásicos”.
Mientras el padre Eddy, que ya tiene más de 60 años, continúe trabajando, el conocimiento de los veteranos y su transferencia a los jóvenes mecánicos de automóviles estará bien. “Pero si alguna vez se detiene, también será un problema aquí, ya no pueden aprender de mí”, debe confesar su hijo Jesse. “Entonces esa parte de la profesión también desaparecerá aquí”.
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