La ruta de alta velocidad desde Berlín a través de la estación de tren convertida de Cottbus (foto) y Görlitz a Breslau solo debería completarse en 15 (!) años. Foto: picture alliance/dpa/dpa-Zentral
Por Michael Sauerbier
Durante años, el gobierno federal ha estado prometiendo rutas ferroviarias rápidas hacia el este. Pero nada pasa. El primer ministro de Sajonia, Michael Kretschmer (47, CDU), se rompió el cuello en Potsdam el miércoles.
En la cumbre ferroviaria germano-polaca, los secretarios de estado de Berlín y Varsovia elogiaron su cooperación. Pero el resultado fue magro: solo un par adicional de trenes cada uno en dos líneas ferroviarias al país vecino. Desde Berlín hasta la ciudad fronteriza de Küstrin, los trenes tienen que arrastrarse a una velocidad de 60 a 80. Polonia, por otro lado, está planeando un ferrocarril de alta velocidad.
La ruta de alta velocidad desde Berlín a través de Cottbus y Görlitz hasta Breslau solo debería completarse en 15 (!) años. Hasta entonces, los trenes ICE solo entrarán en el nuevo depósito ferroviario de Cottbus para realizar tareas de mantenimiento. Entonces Kretschmer reventó el collar.
“¡¿Por qué eso no está progresando?!”, gruñó el sajón antes de abandonar la cumbre prematuramente. “Esperamos que un gobierno federal implemente estas cosas. ¡Esto no puede seguir así!” Silencio avergonzado de los caballeros de Berlín.
Dietmar Woidke (lr, SPD), primer ministro de Brandeburgo, Michael Kretschmer (CDU), primer ministro de Sajonia, y Richard Lutz, director ejecutivo de Deutsche Bahn Foto: imagen alianza/dpa
Pero Kretschmer continuó con su enojado discurso: “En los discursos de los domingos, se enfatizan las cosas importantes. Y luego se nos dice en detalle que no funciona. Necesitamos esas conexiones. ¡Tiene que empezar ahora!”
El jefe de Brandeburgo, Dietmar Woidke (61, SPD), calificó la situación de “insostenible”. “Tiene que ir más rápido”, exigió Woidke al gobierno federal, “de lo contrario, aquí solo se producirá frustración”.“
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