La generación actual de autos de Fórmula 1 pesa al menos 798 kilogramos. La tendencia hacia autos cada vez más pesados ha ido contra la corriente para muchos conductores y fanáticos durante mucho tiempo, razón por la cual la FIA y la Fórmula 1 finalmente quieren autos más livianos nuevamente.
“Necesitamos un coche más ligero”, aclaró el presidente de la FIA, Mohammed bin Sulayem, en una entrevista exclusiva. “Será difícil de conseguir, pero todo el mundo lo quiere”, subraya el técnico de 61 años.
“Vengo del automovilismo, donde los coches más ligeros son más seguros y no consumen tanto combustible”, explica, y añade: “Así que presiono porque vengo de los rallies, donde no hay nada peor que tener un coche pesado”.
El expiloto de rallies, que ganó numerosos campeonatos durante su carrera, cree que los coches más ligeros también serían “mejores” para la Fórmula 1. Sin embargo, será difícil volver a hacer que los autos complejos de hoy sean más livianos.
Domenicali: el peso pesado de los autos de Fórmula 1 no es natural
Porque la tecnología en particular ha hecho que los automóviles sean cada vez más pesados. Mientras que el peso mínimo era de 595 kilogramos en 1995, los autos ahora pesan más de 200 kilogramos debido a cosas como motores híbridos, halo y otros sistemas de seguridad.
El jefe de Fórmula 1, Stefano Domenicali, también revela que los autos deberían volver a ser más livianos con las nuevas regulaciones a partir de 2026: “Uno de los puntos que se ha discutido una y otra vez es el peso”, dice el italiano.
El alto peso actual “no está realmente en la naturaleza de la Fórmula 1”, dice Domenicali, quien explica que el tema “para el futuro” está en la agenda. Para el piloto de Mercedes, George Russell, esto también es un problema de seguridad.
“Siempre estamos haciendo que estos autos sean más seguros”, explica Russell, quien es uno de los directores de Drivers’ Union (GPDA). Al mismo tiempo, los accidentes serían cada vez más peligrosos a medida que los autos de Fórmula 1 pesaran más.
Russell: el peso pesado tiene varias desventajas
“Si conduces un coche de 800 o 900 kilogramos a la misma velocidad al principio de una carrera, hay un impacto mayor que hace 15 años cuando el coche solo pesaba 650 kilogramos”, explica el piloto de Mercedes.
“Estoy seguro de que hay análisis para encontrar el equilibrio adecuado porque no sé dónde está trazada la línea”, dice, y agrega: “Llegas a un punto en el que cruzas esa línea, que demasiado pesado no es más seguro. “
Aparte de eso, “el rendimiento a bajas velocidades no es muy bueno con los autos actuales”, dice Russell, para quien sería deseable en todos los aspectos hacer que los autos sean nuevamente más livianos en el futuro.
Sin embargo, queda por ver si esto también tendrá éxito.
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