En el competidor de Tesla Li Auto, la fuerte guerra de precios en el mercado de automóviles chinos es notable. El pronóstico también decepcionado. Los inversores huyen de las acciones.
• Ventas récord en el cuarto trimestre, pero el desarrollo de ganancias débiles
• pronóstico decepcionante para el primer trimestre
• Los analistas reaccionan con las gradaciones y los pronósticos de ventas reducidos
Ventas récord pero desarrollo de ganancias débiles
En el último cuarto trimestre de 2024, el competidor de Tesla Li Auto logró ventas récord: 44.3 mil millones de yuanes redimieron a la compañía, más que nunca. Sin embargo, la guerra de precios en curso, especialmente en el mercado chino, aseguró un desarrollo de ganancias decepcionada: 3.79 yuanes merecían Auto por acción, un menos de alrededor del diez por ciento en comparación con el cuarto trimestre de 2023. La ganancia neta correspondía a 38.6 por ciento de 5.700 millones de yuanes a 3.5 mil millones de yuanes.
También se mostró una imagen similar en el año: la facturación anual fue de 144.5 mil millones de yuanes, lo que corresponde a un aumento del 16,6 por ciento en comparación con el año anterior. Sin embargo, el resultado cayó a 10.04 yuanes por acción, y la ganancia por acción aún era 11.46 yuanes hace un año. La conclusión era que la ganancia estaba significativamente por debajo de los 11.81 mil millones de yuanes del año anterior: 8.0 mil millones de yuanes se atascaron en Li Auto en el año.
Xiang Li, presidente y CEO de Li Auto, todavía estaba satisfecho con los números y prometió como parte de la plantilla del balance: “Para 2025, lanzaremos nuestra arquitectura de conducción autónoma de la próxima generación y nuevos modelos BEV y, por lo tanto, inspiraremos a más familias con funciones inteligentes mejoradas y una cartera de productos más amplia”. Tie Li, CFO de Li Auto, agregó: “Completamos el año 2024 con una situación financiera sólida”. El gerente continuó “manteniendo una rentabilidad sólida”.
Pronóstico decepcionado
Sin embargo, la perspectiva del primer trimestre fue el comportamiento: Li Auto predijo una facturación total entre 23.4 y 24.7 mil millones de yuanes y, por lo tanto, está muy por debajo de las estimaciones del mercado de 33.5 mil millones de yuanes. La entrega del vehículo debe estar entre 88,000 y 93,000 vehículos en el trimestre anual actual, lo que corresponde a un aumento de 9.5 por ciento a 15.7 por ciento en comparación con el año anterior, según un comunicado de prensa del balance.
Los analistas tiran del Ripcord
Los analistas reaccionaron rápidamente después de los números: según Deutsche Bank, MarketWatch redujo su pronóstico de ventas para 2025 en un 10 por ciento a 630,000 unidades, ya que el fabricante de automóviles no lanzaría el SUV Purely Electric I7 2025. Mientras tanto, Nomura echó un vistazo a la evaluación de acciones y clasificó los títulos de anuncios de “comprar” a “neutral” y justificó esto con una vaga perspectiva comercial. Además, podría haber algunas incertidumbres con respecto a las entregas a corto plazo de Li Auto, ya que el primer trimestre es tradicionalmente una temporada más débil y la mayoría de los nuevos modelos solo entrarán al mercado a finales de este año, dice MarketWatch de un mensaje de los analistas.
Los inversores tampoco parecen estar convencidos: el Li Auto-Share pierde 7.07 por ciento a 105.20 HKD el lunes. Para los títulos de ADRS, el lunes, el NASDAQ disminuye temporalmente en un 2.29 por ciento a $ 26.83.
Editor Finance.net
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